Zobrazit
Renault Trafic, 2011
2.5 dCi , Bus, 7 míst, 1. majitelTechnické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2011 |
|---|---|
| Tachometr | 117 950 km |
| Motor | 2.5 dCi, 107kW |
| Převodovka | 6 stupňů |
| Barva | modrá-metalíza |
| STK | 11/2024 |
| Karoserie | Bus |
|---|---|
| Palivo | Diesel |
| Míst k sezení | 7 míst |
| Emisní norma | EURO5 |
| Historie | Po prvním majiteli |
Technická specifikace
| Počet sedaček | 7 |
|---|---|
| Celková hmotnost | 2925 kg |
| Poháněná kola | přední |
| Rozměr pneumatik | 16" |
| Možnost odpočtu DPH | ne |
7 míst
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Renault Trafic (2001–2014)
Proč koupit
Atraktivní design, Velký nákladový prostor , Příznivé ceny, Široký výběr verzí, Jízdní vlastnosti
Úvodem
Renault Trafic je oblíbeným dodávkovým modelem francouzské značky, který můžeme zároveň najít i pod značkami Opel (Vivaro) a méně často i Nissan (Primastar). Výroba probíhala v britské továrně GM v Lutonu nebo ve španělské továrně Nissanu v Barceloně. Vývoj auta byl ovšem zcela v režii francouzské značky, model vyráběný v letech 2001–2014 je druhou generací tohoto užitkového vozu. Při příchodu na trh překvapil Renault Trafic na užitkové vozy nebývale atraktivním designem, což výrazně akcentovala i reklamní kampaň. A byť vzhled časem trochu zestárl, dodnes působí mezi užitkovými vozy svěžím a originálním dojmem. A to i přesto, že základní tvary jsou opět velmi jednoduché a ctí především potřebu co nejlepšího využití obestavěného prostoru. Renault však docílil nečekaných estetických efektů pečlivým navržením detailů, kterým se konkurence do té doby tolik nevěnovala. Teprve nejnovější generace dodávek se tak od Traficu učí a přináší atraktivnější design.
Jako spousta jiných dodávkových vozů této kategorie se Trafic druhé generace nabízel v celé řadě provedení. Základem byly dvě verze rozvoru náprav, a tudíž dvě délky karoserie, k dispozici byla i provedení se zvýšenou střechou, ta jsou ovšem na trhu poměrně vzácná. Sehnat se dají různé typy karoserie, jak klasická plechová dodávka, tak osobní verze s prosklením dle toho, kde se ve voze nacházela další řada sedadel. Lavice sedadel lze samozřejmě vyjímat. Trafic je atraktivním vozem i pro řidiče, na poměry dodávkových vozidel nabízí překvapivě jisté jízdní vlastnosti a je výborně ovladatelný. Pocity z řízení vozu se blíží běžným osobním modelům, v tomto ohledu patřila trojice spřízněných vanů také k průkopníkům, podobně jako na poli designu.
O pohon se starají převážně vznětové agregáty, byť v nabídce byl i základní benzinový motor. Dvoulitr s výkonem 88 kW rozhodně není slabý, ale pro pohon užitkového modelu se více hodí diesely, takže se s tímto agregátem v praxi téměř nesetkáme. U turbodieselů můžeme narazit na tři různé agregáty v několika verzích výkonu. Od počátku výroby se dodával vznětový čtyřválec 1,9 dCi ve verzích s výkony 60 a 74 kW, který je velmi známým agregátem. Od roku 2003 se dala pod kapotou najít i silnější čtyřválcová jednotka 2,5 dCi se solidním výkonem 107 kW. Motory mají dostatek síly, kdo ovšem hledá nejjistější pohonnou jednotku s nejmenším množstvím různých obtíží, bude hledat modernější dvoulitrový turbodiesel. Ten přišel pod kapotu v rámci modernizace v roce 2006 a k dispozici je v provedeních s výkonem 66, nebo 84 kW. Mimochodem, v roce faceliftu zmizel z nabídky benzinový motor, o který opravdu zákazníci nejevili příliš velký zájem.
Výbava
Ani výbava nepatří k přednostem Traficu, na druhou stranu řidiči a posádce by tu nemělo scházet nic zásadního. A Renault v tomto případě neztrácí ani vůči konkurenci. Centrální zamykání nebo klimatizace jsou obvyklou součástí výbavy.
Design
Renault Trafic je po boku svých automobilových sourozenců i dnes, když byl nahrazen novou generací, stále vzhledově atraktivním užitkovým vozem. Mezi dodávkami je Trafic z hlediska designu doslova hvězdou, originální pojetí tvarů inspirovalo mnohé konkurenty také k odvážnějším tvarům.
Spotřeba
Pod kapotou Traficu najdeme v drtivé většině případů vznětové motory, které se chlubí úsporným provozem. V kombinaci s velkou nádrží o objemu 90 litrů dovoluje jedno natankování opravdu dlouhé nájezdy. Vybrat jednoznačně nejúspornější agregát není snadné, snad jen největší motor s objemem 2,5 litru má o něco vyšší spotřebu než zbytek palety. K nízké spotřebě přispívá i dobrá aerodynamika vozu.
Jízdní vlastnosti
Trafic v době svého příchodu na trh překvapil velmi dobrými jízdními vlastnostmi a nečekaně dobrou ovladatelností. Pocity z řízení se blíží běžným osobním vozům, čímž Trafic opět předběhl svou dobu. I dnes jde o stále pro řidiče jízdně velmi příjemnou dodávku, která nepřekvapí žádnými záludnostmi.
Bezpečnost
Zatímco v oblasti designu, jízdních vlastností a komfortu ovládání patřil Renault Trafic druhé generace k průkopníkům, v oblasti bezpečnosti tomu tak nebylo. Dodávkové vozy typicky kvůli své méně tuhé konstrukci karoserie neochrání posádku tak dobře jako osobní auta, nicméně výsledek pouhých dvou hvězd v nárazových testech Euro NCAP nebyl v roce 2012 zrovna úspěchem.
Praktičnost
Praktičnost řeší dodávka od Renaultu tradičně na výbornou, vůz je k dostání v celé řadě provedení, která splní různé úkoly. Krom krátké a delší verze se prodávala i provedení s různým uspořádáním sedadel. Přístup do nákladového prostoru řeší tradičně dvoukřídlé zadní dveře a také boční posuvné dveře.
Komfort
Dobrá ovladatelnost vozu s ergonomickým řešením kabiny přibližujícím se úrovni osobních vozů patří k přednostem Traficu, přesto je celkový komfort spíše průměrný, což je dáno užitkovou povahou auta.
Provozní náklady
Renault Trafic má úsporné pohonné jednotky, které značí i příznivé provozní náklady. Jenže Trafic je na tom v porovnání se soupeři trochu hůře v oblasti trvanlivosti některých komponentů – například u přední nápravy, i motory vyžadují více péče, pokud od nich máme očekávat bezproblémový provoz.
- Akční cena na úvěr 300 000 Kč
- Výhodné splátky měsíčně od 1 148 Kč Spočítat splátky
- Cena 360 000 Kč
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
