Ojeté elektromobily s garancí stavu baterie

Praha, 21. července 2026 – Obliba bateriových elektromobilů z druhé ruky v Česku prudce roste. V prvním pololetí roku 2026 se jich v tuzemsku prodalo 11 998, tedy bezmála dvakrát tolik co loni, kdy za stejné období našlo nového majitele 6 051 vozů. Podíl elektromobilů na celém sekundárním trhu stoupl z 1,5 na 2,9 procenta a čistě bateriové vozy počtem prodejů překonaly všechny typy hybridů dohromady. Vyplývá to z analýzy dat pokrývajících celý český sekundární trh, provedené experty AURES Holdings, provozovatele sítí autocenter AAA AUTO a Mototechna. Také v nich zaznamenali letos na domácím trhu více než dvojnásobné prodeje.

Praha, 17. července 2026 – Bateriový elektromobil, který jako taxi odjezdil bezmála 400 tisíc kilometrů, může mít zdraví trakčního akumulátoru (State of Health, SoH) stále na 80 procentech. Ukazují to unikátní výsledky měření baterií, které od ledna 2023 provádí skupina AURES Holdings pomocí nezávislé diagnostiky rakouské firmy Aviloo ve třech zemích střední Evropy. Do dnešního dne jich experti skupiny provedli více než 6 000 – a kvůli nevyhovujícímu stavu trakční baterie odmítli jen zhruba dvacítku vozů. Tvrdá data tak vyvracejí rozšířenou obavu z rychlé degradace elektromobilních baterií. Zajímavý a méně lichotivý příběh se skrývá u plug-in hybridů, kde stovky služebních vozů jezdí navzdory možnosti dobíjení ze zásuvky prakticky výhradně na benzin, jen aby firmy splnily ESG normy.

Praha, 3. července 2026 – Letní prázdniny pro mnohé znamenají dlouhou cestu k moři autem – nejčastěji do Itálie a do Chorvatska. Stále více Čechů tuto výpravu absolvuje bateriovým elektromobilem (BEV). Analýzy ukazují, že obavy z nabíjení, dojezdu i z degradace akumulátoru jsou často přehnané. I pěti až sedmiletá ojetá rodinná elektroauta s nájezdem přes sto tisíc kilometrů mají baterii v průměru zdravou na zhruba 90 procent a v reálném provozu ujedou i 350 kilometrů na jedno nabití. Do zahraničí tak s rodinou můžete v klidu vyrazit.

Praha, 15. května 2026 – Majitelé elektromobilů s domácí fotovoltaikou (FVE) vstupují do nejziskovějšího období roku. Zatímco u naftového vozu zaplatí řidič při ročním nájezdu deseti tisíc kilometrů zhruba 28 tisíc korun za palivo, u elektrického auta (BEV) v kombinaci s vlastní fotovoltaikou klesají roční provozní náklady pod deset procent této částky, pokud majitel nabíjí pouze doma. Jen v květnu vyrobí standardní FVE o instalovaném výkonu 6 kWp takové přebytky energie, jež po odečtení běžného chodu domácnosti vystačí na 1 500 až 2 000 kilometrů jízdy zcela zdarma.

Klimatizací je sice dnes vybaveno 95 % vozů, nesmí se však zanedbávat její údržba. Ne každý řidič také ví, jak ji správně používat. Auta se spalovacími motory i elektromobily potřebují v létě správnou péči.

AAA Auto jsou v současné době jedinou tuzemskou společností na trhu s ojetými vozy, která dokáže důkladně a detailně „přečíst“ historii baterie elektromobilu a zjistit zásadní data o jejím dosavadním životě. Což je extrémně důležité při výpočtu výdrže akumulátoru do budoucna – a tedy v rozhodování o tom, zda má smysl ojetý elektromobil kupovat.

Čistě elektrickým vozem z Ústí nad Labem do Gdaňsku a zpět. To je zkušenost našeho kolegy Petra Havlíka, který v naší společnosti mimo jiné řeší instalaci nabíjecí infrastruktury pro elektroauta. Vyzpovídali jsme ho, jak si jízdy elektroautem užíval. Zeptali jsme se na jeho zkušenosti s nabíjením na takto dlouhé trase a třeba i na to, zda by si elektro vůz vybral i pro rodinou dovolenou.

Češi si pomalu zvykají na tichou jízdu, doprovázenou pouze hvízdáním tyristorů a šuměním pneumatik. Elektroauta si lidé odvážejí nejen ze značkových autosalonů, ale i ze showroomů Mototechny, největšího tuzemského prodejce zánovních vozů, spadajícího pod společnost AURES Holdings. Nárůst zájmu má jednoznačně vzestupnou tendenci. „Letos jsme prodali už trojnásobek elektroaut než za celý loňský rok 2022. Konkrétně jich bylo 179 versus loňských 66, celkem to tedy za rok a sedm měsíců bylo 246 elektromobilů,“ bilancuje Jan Dedek, který má v AURES Holdings na starosti právě elektromobilitu. Firma tak zobchoduje čtyři procenta českého trhu s ojetými bateriovými auty, na němž se ve sledovaném období „protočilo“ necelých šest tisíc aut. Pro srovnání, ojetých konvenčních vozů bylo 1,3 milionu; elektrovozy tak představují pouze 0,46 procenta celého sekundárního trhu.

Naše společnost měla možnost zúčastnit se krásné akce všech fanoušků čisté mobility a elektromobility Elektrofestu, který se konal v sobotu 10.6. v Pelhřimově. Zájem o ojeté elektro vozy byl opravdu velký a jsme moc rádi, že měli možnost promluvit o našich zkušenostech a poradit účastníkům festivalu na co si dát při výběru ojetého elektroauta pozor.

Cestování elektromobilem na dlouhé trasy budí u některých motoristů určité obavy. Pravda, některé elektromobily se na dlouhé cesty hodí méně, než jiné, ale když správně zvolíte vůz, je to pohoda. Sami jsme si to ověřili při cestě z Prahy na východní Slovensko, konkrétně do Michalovců.

Zatímco u kterékoli čerpací stanice zaplatíte za načerpané pohonné hmoty snadno v hotovosti nebo kartou, při nabíjení elektromobilu placení tak přímočaré není. I když je platba kartou místy možná, prakticky vždy je výhodnější mít u dané sítě registraci. Pak je ale platba vlastně úplně bez starostí.

Pro řidiče elektromobilu se z nabíjení jeho vozu rychle stane téměř bezmyšlenkovitá rutina. Přesto je občas potřeba najít vhodnou nabíjecí stanici, která do této rutiny nezapadá. Naštěstí je to dnes ale úplně stejně snadný, možná i snazší, úkol, jako najít benzínku pro natankování běžného auta.

Trh s elektromobily se neustále rozšiřuje a spolu s ním roste i zájem o ojeté modely. Při jejich koupi je však zásadní otázkou stav baterie, který určuje nejen dojezd, ale i celkovou hodnotu vozu. Společnost AAA AUTO, provozovaná AURES Holdings, proto využívá pokročilé diagnostické nástroje, které umožňují přesně posoudit kondici baterie a odhalit případné problémy.