Czech Superbrands 2018
Hrajte s námi první ligu
- Aut. klimatizace,
- Autorádio,
- Bluetooth připojení,
- Centrál,
- El. okna,
- Kožený volant,
- Multifunkční volant,
- Navigace,
- Počítač,
- Posilovač řízení,
- Stop Start system,
- Ukotvení pro dětské sedačky,
Půjčku s nízkou splátkou domluvíme za vásDočasné snížení splátek až o 2 000 Kč měsíčněAuto na splátky bez navýšení - kup za 100 000 Kč, zaplať 100 000 KčPři koupi vozu s financováním pojištění na rok zdarmaBMW X1 2011sDrive18d, servisní knížka, navigace, Aut. klimatizace
Autogarance Carlife prověří vůz do posledního detailu
| Kontrola VIN Ověříme, zda odpovídá značce a modelu vozidla | Kontrola data registrace Zkontrolujeme rok první registrace dle TP | |
| Kontrola odcizení Zjistíme, zda vůz není evidovaný jako odcizený v registru Policie ČR / SR | Kontrola leasingu a exekuce V databázích věřitelů se dotážeme, zda vůz není předmětem leasingu nebo exekuce | |
| Kontrola stavu tachometru Podle dostupných záznamů o nájezdu zhodnotíme, zda není podezření na neoprávněné změny stavu tachometru | Nejčastější typy podvodů v ČR • přetáčení tachometrů • omlazování skutečného roku výroby • falšování VIN kódu u kradených vozů |
Akční cena na úvěr:
210 000 Kč
Cena:
390 000 Kč250 000 Kč
| Rok uvedení do provozu 2011 |
| Tachometr 149 tis. km |
| Motor sDrive18d, 100 kW, Diesel, 6 stupňů |
| Karoserie SUV, 5 míst, šedá metalíza |
| HistorieSTK: 08/2019, Po prvním majiteli, Servisní knížka |
Interiér
Exteriér
- Al kola orig.,
- El. zrcátka,
- Mlhovky,
- Střešní nosiče,
- Zadní světla LED,
Bezpečnost
Extra
- Kompresor - lepící sada,
- Tažné zařízení,
Hlavní parametry
- Rok uvedení do provozu 2011
- Tachometr 149 tis. km
- Motor sDrive18d, 100 kW
- Převodovka 6 stupňů
- Karoserie SUV, 5 míst
- Palivo Diesel
- Barva šedá metalíza
Přednosti vozu
Vůz s doloženým původem, ježděný hlavně na dlouhých trasách, se servisní knihou, je v dobrém stavu.
Recenze BMW X1 (2009–současnost)
Celkové hodnocení
Výbava
Praktičnost
Design
Bezpečnost
Spotřeba
Komfort
Jízdní vlastnosti
Provozní náklady
Proč koupit
Dravý vzhled, Špičkové jízdní vlastnosti, Kvalitní zpracování , Úsporné turbodiesely
Úvodem
BMW X1 je nejmenším SUV mnichovské automobilky. Technicky vychází z kompaktního hatchbacku jedničkové řady, ke kterému je také prostornější alternativou. Na druhou stranu s vnitřním prostorem to tu není úplně slavné, X1 jej má tak akorát a mezi konkurenty patří k uvnitř nejmenším automobilům. Interiér ovšem zaslouží pochvalu za kvalitní použité materiály, výtečné zpracování a také povedenou estetiku. Tradičně musíme u BMW pochválit vynikající sedadla se skvělou oporou pro tělo. Vzadu mají sedáky také přiměřenou velikost, takže i přes celkově menší nabídku místa poskytují dobrou oporu pro stehna. To je dobré zjištění, výrobci si totiž menšími sedáky často pomáhají k opticky většímu prostoru na zadních sedadlech. Vnější design BMW X1 bude mít své fanoušky i odpůrce. Bezpochyby zapadá do současné linie BMW, pro někoho ovšem mohou být tvary příliš komplikované. Nejmenší SUV od BMW vypadá jako trochu zvýšený hatchback kombinovaný s kombíkem.
Kompaktní mnichovské SUV je sice praktičtější a možná také stylovější variantou k malému jedničkovému hatchbacku, rozhodně však nerezignuje na kvalitu jízdy. Tohle kompaktní BMW tak sice již dovede posloužit jako rodinný vůz, řidič se však bude za volantem nadále skvěle bavit. Jízdní vlastnosti patří na naprostou špičku segmentu kompaktních SUV a v podstatě by se BMW X1 neztratilo ani mezi běžnými kompaktními hatchbacky. Většina BMW X1 má pohon všech kol, avšak verze se slabšími motory mohou mít i jen pohon zadní nápravy (označovaný jako sDrive), což je v segmentu kompaktních SUV hodně neobvyklá konfigurace, daná ovšem původem techniky. Tuhý podvozek zajišťuje minimální náklony karoserie a auto celkově velmi úspěšně maskuje svou relativně vysokou hmotnost. Tužší podvozek sice trochu omezuje komfort jízdy, ovšem záleží na situaci. BMW X1 se natřásá při pomalejší jízdě, takže třeba ve městě dá dlažbu a rozbité vozovky posádce pocítit, se stoupající rychlostí ovšem začíná tlumení fungovat mnohem lépe.
Nabídka pohonných jednotek pro X1 je vcelku jednoduchá – vůz si vystačí výhradně s dvoulitrovými čtyřválci, ovšem velmi rozdílně naladěnými. Základem je benzinový dvoulitr s výkonem 110 kW, který najdeme v provedení sDrive 18i. Silnější sDrive nebo xDrive 20i mají přeplňovaný dvoulitr s výkonem 135 kW a benzinovým vrcholem je provedení x28i s výkonem 180 kW, které konečně přináší i opravdu slušnou dynamiku. Vznětové varianty začínají u provedení sDrive 16d s pouhými 85 kW, což je opravdu malá porce výkonu. Silnější 18d se 105 kW také není žádný sprinter, lze jej ovšem mít jak s pohonem zadní nápravy, tak ve verzi s pohonem všech kol. Agregát 20d o výkonu 130 a později 135 kW má solidní sílu a lze jej kombinovat s pohonem xDrive nebo sDrive, úsporná varianta EfficientDynamics má výkon snížený na 120 kW a výhradně poháněnou pouze zadní nápravu. Nejsilnějším turbodieselem pak je provedení xDrive 25d, které disponuje zajímavým výkonem 160 kW.
