Běžné spalovací motory regulují množství nasávaného vzduchu pomocí škrticí klapky. V oblasti kolem ní ovšem vzniká časté kmitání proudícího vzduchu, což způsobuje výkonové ztráty a má negativní vliv také na množství spotřebovávaného benzínu.

Běžné spalovací motory regulují množství nasávaného vzduchu pomocí škrticí klapky. V oblasti kolem ní ovšem vzniká časté kmitání proudícího vzduchu, což způsobuje výkonové ztráty a má negativní vliv také na množství spotřebovávaného benzínu.
