Recenze / Opel Combo (2001–2011)

Opel Combo je tradiční malou dodávkou německé značky, v provedení vyráběném v letech 2001–2011 jde v podstatě o třetí generaci. První pojmenovaná Kadett Combo vycházela z poslední generace populárního hatchbacku, druhá už jen s názvem Combo vycházela z Corsy B. A třetí provedení pak vychází z Corsy C, především z její podvozkové platformy Gamma. Tato platforma určitým způsobem rozhoduje o některých vlastnostech Opelu Combo, především, co se šířky auta týče. Ta je menší než u konkurentů, kteří dostali většinou samostatný technický základ, Opel se to ovšem snaží kompenzovat jinými vlastnostmi. A to například délkou nákladového prostoru, která je proti soudobým konkurentům nadprůměrná. Kdo nevyžaduje velkou šířku interiéru (europaleta se na šířku mezi podběhy nevejde ani u většiny konkurentů), bude spokojen. Navíc má Combo jednu zajímavou možnost z hlediska variability interiéru. Dodávkové provedení může mít dvoudílnou mříž, sedadlo spolujezdce lze sklopit vpřed a pravou půlku mříže otočit o devadesát stupňů tak, že klec chrání řidiče ze dvou stran. Pak se do vozu vejde i hodně dlouhý náklad, celková délka může být až 2700 mm. Užší stavba vozu se projevuje vpředu v kabině, kde je o trochu méně místa než u soupeřů, nejde ovšem o nijak problematickou situaci. Ovládací prvky, stejně jako design přední části auta, plně odpovídají těm u Opelu Corsa. Řízení malé německé dodávky je tak příjemné, auto vyniká dobrou ovladatelností a solidními jízdními vlastnostmi. A to i díky zadní nápravě, která používá vyspělejší konstrukci než u většiny soupeřů.

Opel Combo je k dispozici také jako osobní verze, ta nese název Tour. Liší se od dodávkové nejen pětimístným interiérem, ale také tím, že zadní dveře jsou výklopné, nikoli klasicky dvoukřídlé jako u dodávky. Posuvné dveře vzadu základní verze Comba mít nemusí, jinak mohou být dveře jedny u dodávky a jedny nebo dvoje u osobního provedení. U toho samozřejmě nechybí prosklení, užitková varianta má výplně plechové.

Paleta pohonných jednotek čítá především turbodiesely. Benzinové základy v podobě motoru 1,4 EcoTec (66 kW) nebo starší 1,6 litru (64 kW) nejsou moc obvyklé, šestnáctistovka se ovšem dodávala i v provedení pro provoz na CNG a s tímto provedením se občas na trhu setkat můžeme. Převahu však mají vznětové motory – základem nabídky byl trvanlivý agregát 1,7 DI bez přeplňování s výkonem 48 kW, přeplňované provedení téhož motoru pak nejčastěji disponuje výkonem 55 kW, setkat se ovšem můžeme i se silnějšími provedeními se 74 nebo později i 77 kW. Novější auta dostala přeplňovanou třináctistovku, rovněž s výkonem 55 kW.

U dodávkových vozů se na výbavu tolik nehledí, vzhledem k tomu, že Combo navíc vychází z malého vozu, nemůžeme očekávat žádné moderní technické vychytávky. Základní věci jako klimatizace či centrální zamykání ovšem není složité najít. Osobní verze bývají vybaveny komfortněji.

Vzhled Opelu Combo je relativně jednoduchý a účelný, přední část vychází z Opelu Corsa, čímž se vůz jasně řadí do rodiny Opelu. Jednoduché tvary příliš nestárnou, na druhou stranu očekávat jakékoli designové lahůdky tu není namístě.

Opel Combo většinou najdeme v nabídce s některým z úsporných vznětových motorů – ať už jde o nepřeplňovaný agregát, nebo o přeplňované motory 1,7 či 1,3 litru, vždy je spotřeba příznivá a nestoupá do nepřijatelných mezí. Lákavá mohou být také provedení s benzinovým motorem 1,6 litru s pohonem na CNG.

Jelikož vychází Opel Combo z podvozkové platformy Gamma a používá zadní nápravu s vlečnými rameny a odpružením vinutými pružinami, jsou jízdní vlastnosti na danou kategorii nadprůměrné. Combo dobře drží zvolenou stopu a má příjemné řízení.

Opel Combo třetí generace nikdy neprošel nárazovými testy Euro NCAP. Ovšem vzhledem k dobrým výsledkům Corsy a i ostatních soudobých modelů značky na tom nebude Combo špatně. Z dnešního hlediska mu však chybí některé moderní prvky bezpečnostní výbavy.

Kdo nevyžaduje velkou šířku interiéru (europaleta se na šířku mezi podběhy nevejde ani u většiny konkurentů), bude s praktičností Comba spokojen. Dodávkové provedení může mít dvoudílnou mříž, sedadlo spolujezdce lze sklopit vpřed a pravou půlku mříže otočit o devadesát stupňů tak, že klec chrání řidiče ze dvou stran. Pak se do vozu vejde i hodně dlouhý náklad, celková délka může být až 2700 mm.

Jízdní komfort Opelu Combo je relativně dobrý jak u naloženého, tak nenaloženého vozu, je to dáno proti soupeřům trochu modernějším řešením zadní nápravy. U užitkové verze komfort v kabině mírně omezuje hlučnost a také horší výkon soustavy topení (především u dieselů).

Opel Combo je solidním malým dodávkovým vozem, který se může chlubit motory s úsporným provozem. Spolehlivost je také na docela dobré úrovni, což v kombinaci s dalšími faktory přináší příznivé provozní náklady.