Slevy Kde koupit auto levněji

Praha 17.1.2007 Mladá Fronta DNES
Vyplatí se počátkem roku koupit auto? To záleží na značce. Většina přispěchala s velkými slevami, někteří však dokonce mírně zdražili.

Kam se tedy vydat za nákupem auta, pokud jste zůstali chladní k podzimním „akcím“ a počkali si na teplý leden? Největší přímé slevy nabízejí prodejci citroënů a fiatů, ti vyprodávají skladové zásoby; Škoda a Opel zase přišly s možností zaplatit půlku auta hned a tu druhou až po roce.
Za povšimnutí navíc stojí i novinky největšího tuzemského autobazaru AAA Auto, který začal prodávat téměř nové předváděcí vozy různých značek.

Vyprázdněné sklady

Italská automobilka Fiat vstoupila do nového roku s velmi výraznou slevou na model nižší střední třídy Stilo (konkurenta octavie). Třídveřový vůz s motorem 1.4 nyní stojí po slevě 98 tisíc korun 306 tisíc; mnohem levnější však bude, pokud si vyberete auto ze skladových zásob a pořídíte si je na leasing - pak bude za 257 tisíc korun, což je cena, za niž se obvykle prodávají o třídu menší konkurenti. Kombi multiwagon stojí ve stejné nabídce 280 tisíc - a to je hodně slušná cena.
Také Alfa Romeo, patřící pod Fiat, výrazně zlevnila - velmi pohledná „sto padesát devítka“ teď stojí 649 tisíc korun - před Novým rokem to bylo 820 tisíc.

Citroën vyprodává „staré“ picasso

Zájemci o auto schopné odvézt celou rodinu mají možnost vydělat na zavedení nového modelu C4 Picasso. Jeho předchůdce, Xsara - taktéž Picasso - totiž zůstává v prodeji. A to za nejnižší cenu v historii: k loňské slevě přidalo dalších 20 tisíc na celkových 190, a je tak k mání už za 365 900 korun. Také další modely jsou nově mnohem levnější: řada C3 zlevnila o 93 tisíc korun (na leasing už za 214 900); nejlevnější pětidveřová „cé čtyřka“ se prodává od 305 tisíc korun. Na střední třídu, C5, je sleva dokonce 210 tisíc - základní model 1.8 16V mimo jiné s devíti airbagy a hydraulickým odpružením pořídíte za 477 tisíc korun.

Dnes za polovic

S originálním marketingovým tahem přišlo několik dalších značek: Škoda, Seat či Opel. Škodovka sice nejprodávanější fabii nezlevnila, na její koupi vám však stačí polovička peněz - druhou doplatíte za rok. Totéž platí u Opelu, který kampaň omezil jen na měsíc leden. „Třeba na zakoupení Astry Classic stačí 150 tisíc korun. Zákazník pak může ,své‘ auto rok plně užívat a teprve potom se rozhodne, co dál. Buď naspoří zbylou polovinu (částka se nijak nenavyšuje), nebo si na ni vezme půjčku u společnosti GMAC, ale může taky prodat auto dealerovi Opel a částku použít jako základ pro financování dalšího vozu,“ říká Martin Hejral z českého zastoupení General Motors.
Někteří malinko podražili Jsou však auta, která po silvestrovské půlnoci pořídíte dráž, většinou proto, že skončily podzimní cenové akce. Tak například malý sedan Renault Thalia stojí 212 tisíc korun, na leasing pak 199 900 Kč -o deset tisíc víc než loni. Také Škodovka přestala nabízet Octavii Tour ve verzi kombi za stejnou cenu jako „krátkou“, což představuje nárůst ceny o 55 tisíc korun.

Ojetý, nebo nový?

Cenově zajímavou alternativu k novému vozu představují auta jen minimálně ojetá. Takzvané předváděcí vozy značek Ford a Peugeot od prodejců v Německu či Francii začal ve velkém dovážet největší český autobazar AAA Auto. Například Peugeot 307 v kombíkové verzi 307 SW 1.6 HDi z loňského roku 2006 a čtyřmi tisíci najetými kilometry tam koupíte za 449 tisíc korun; nový stojí 610 tisíc. Za dvoulitrový naftový Ford Mondeo v plné výbavě dáte 430 tisíc korun - o rovných 200 tisíc méně než v autosalonu. K mání jsou i levnější benzinové modely, všechny však mají maximální výbavu.
Pokračování na straně E2

Slevy Kde koupit levně auto, aby zbylo na dovolenou u moře
Pokračování ze strany E1
Aut se prodává pořád více

V Česku bylo loni zaregistrováno 173 tisíc nových aut - o 4,2 procenta více než v roce 2005. Ještě o deset tisíc více se dovezlo ojetin, ty tak nad novými těsně vítězí. Dovozci automobilů tedy jasně vidí, že cena je pro tuzemce jasnou prioritou, a velkými cenovými akcemi se snaží poměr zvrátit. A jak podle nich bude vypadat letošní rok?
„Čekáme na domácím trhu nových vozů silný cenový konkurenční tlak. Odpovíme hlavně novou fabií a u současných verzí osvědčenou nabídkou zvýhodněných akčních modelů s rozšířenou základní výbavou,“ říká vedoucí prodeje Škody Auto v ČR Petr Lehký.

Vzrostou letos ceny?

Vyplatí se koupit nový vůz hned zpočátku roku - nebudou později dražší? Co si o tom myslí finanční odborníci? „K posouzení trhu s auty máme dost málo podkladů, ale myslím, že ceny mohou vzrůst maximálně o dvě procenta - jinými slovy, inflace v tomto odvětví nepřekročí obecnou inflaci, kterou odhadujeme na 2,1 procenta,“ říká hlavní analytik Patria Finance David Marek. Podle něho jdou zde v protikladu dvě tendence: na jedné straně bohatší domácnosti, které si s rostoucí životní úrovní dopřávají nová, lepší auta; na straně druhé však stojí ohromný konkurenční boj řady značek, který sráží ceny dolů.
S jeho názorem na stabilitu českého trhu souhlasí i zástupkyně jednoho z největších dovozců, francouzského Renaultu. „Počítáme, že letos budou ceny stabilní, i vzhledem k vývoji české koruny, která stále posiluje vůči euru,“ říká Jitka Skaličková. Neočekává přitom, že by cenovou hladinou nějak zahýbala třeba největší „štika“ od Renaultu, obří kombi Dacia Logan MCV, jehož cena se předpokládá kolem 250 tisíc korun. „Nebude totiž mít přímého konkurenta,“ míní.
Také Patrik Fanc z Kia Motors Czech, který mluví o „cenových válkách“ mezi prodejci, neočekává růst cen; myslí si, že budou stagnovat nebo mírně klesat. „Český trh je extrémně citlivý na cenu zboží, a to neplatí jenom u aut,“ tvrdí Fanc.