Ministr průmyslu si dal za úkol prosadit, aby přetočení tachometru i nabídka takového omlazení byl trestný čin. Nejvyšší soud je o krok napřed. Podobné zvýšení kupní ceny o pět tisíc a více korun označil za podvod. Ten se však hůře dokazuje.
PRAHA Koupil jsem dobře, ani to nebylo moc stočené. S takovým pocitem odjíždí svým "novým" autem mnohý tuzemský kupec ojetého vozu. Stáčení tachometrů s cílem zastřít skutečný stav najetých kilometrů je v tuzemsku rozšířená škodná. Stát na ni však nemá dost průrazné střelivo.
Ročně se v České republice prodá bezmála 600 tisíc ojetin. Podle odhadů je jich téměř polovina zmanipulována a způsobená škoda dosahuje desítek miliard ročně. Nejčastější formou manipulace je právě omlazování aut přetočením tachometru. "Víc než polovina stížností, které nám lidé posílají, se týká přetočených tachometrů," potvrzuje předseda Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) Zbyněk Veselý.
Účinnou zbraň chce dát státním orgánům do ruky ministr průmyslu Jan Mládek. Jeho cílem je udělat přečin nebo trestný čin nejen ze stáčení tachometru, ale i samotné nabídky této služby. Inicioval proto vznik meziresortní komise, která má přijít s konkrétním návrhem úpravy legislativy.
K tématu má Mládek příští čtvrtek vystoupit na semináři v Poslanecké sněmovně. Vítr z plachet mu ale tak trochu včera vzal Nejvyšší soud. Rozhodl totiž, že stočení tachometru za trestný čin už považovat lze. Za podvodníka označil toho, kdo tímto způsobem zvýší kupní cenu auta alespoň o pět tisíc. Dal tak vodítko nižším soudům, policii i státním zástupcům. "Ve věci panovala značná nejednotnost. Kauzy lze řešit podle současného trestního zákoníku, aniž by se kvůli většímu potírání těchto podvodů musel upravovat," uvedl mluvčí soudu Petr Knötig.
Nejvyšší soud vydal nový právní názor v souvislosti s případem čtyřicetiletého muže ze Zlína. Ten prodával vůz stočený o 169 tisíc kilometrů, čímž si měl nezákonně vydělat 159 tisíc korun. U soudů se bránil tím, že upravení tachometru není trestným činem. Neuspěl.
Mládek rozhodnutí Nejvyššího soudu vítá, ale trvá na svém. "Je to krok správným směrem. Nadále jsme ovšem toho názoru, že vzhledem k rozsahu podvodného jednání, kterým je postiženo více než 150 tisíc lidí ročně, a to už mnoho let, si tento problém vyžaduje explicitní legislativní řešení, jehož formu právě hledáme," uvedl ve zprávě médiím.
Přidává se k němu poslanec za ČSSD Stanislav Huml, jeden z pořadatelů připravovaného semináře. "Kdyby to byla samostatná skutková podstata trestného činu, měla by policie, státní zástupci i soudci jednodušší práci. Tady to museli složitě prokazovat," upozornil.
Nabídky stáčení se nedaří trestat
Podle Martina Pajera ze společnosti Cebia, která trh s ojetinami sleduje, se vyplatí vozidlo stočit, když má ještě nějakou cenu. "Tedy je tři až šest let staré," upřesnil.
Odhalit omlazené auto je pro Českou obchodní inspekci náročné. Podle její mluvčí Jany Jelínkové je třeba dlouhá příprava, odborná způsobilost kontrolora a často i součinnost soudního znalce.
Bezzubá je ČOI také v postihování těch, kdo autům najeté kilometry ubírají. Jejich nabídky se dají snadno najít na internetu. "Z dosavadních šetření nebylo zjištěno porušení zákona o ochraně spotřebitele. V nabídce byl vždy spotřebitel seznámen s tím, že tachometr není úředně ověřené měřidlo. A že na manipulaci s ním musí při následném prodeji vozu upozornit, jinak se může dopustit trestného činu podvodu," uvedla mluvčí.
Autobazary nic nezaručují
Přes čtvrt milionu ojetin ročně najde kupce v některém z 1 200 tuzemských autobazarů. Bylo by naivní si myslet, že se jich přetočené tachometry netýkají. Někde se podle svých slov snaží vykupované vozy prověřovat. "Ročně za prověřování vozidel utrácíme přibližně deset milionů korun, přesto je možnost získat relevantní data velmi omezená," uvedl za Autocentrum Esa Pavel Foltýn.
Autobazary přiznávají, že se u nich může takto omlazené auto objevit. "Jde zejména o ‚protiúčty‘ od zákazníků, kteří si u nás zakoupí jiný automobil. Tyto vozy pak nabízíme v nejhorší kategorii za cenu odpovídající možné manipulaci s tachometrem. Zákazníka o tom při prodeji informujeme," tvrdí Michal Häckl z AAA Auto.
Trh s ojetými auty v Česku
Země původu
Česká republika 77 %
Německo 10 %
Itálie 9 %
Francie 1 %
Belgie 1 %
Rakousko 1 %
Ostatní 1 %
Nejprodávanější modely
1. Škoda Octavia
2. Škoda Fabia
3. Volkswagen Golf
4. Ford Focus
5. Volkswagen Passat
6. Toyota Yaris
7. Hyundai i30
8. Ford Mondeo
9. Peugeot 206 a 207
10. Renault Mégane
Stáří
do 1 roku 4 %
Starší 12 let 14 %
8–12 let 31 %
1–3 roky 18 %
4–7 let 33 %
Prodejní cena
do 100 tis. Kč 38 %
100–150 tis. Kč 17 %
150–200 tis. Kč 14 %
200–300 tis. Kč 15 %
nad 300 tis. Kč 16 %
Stav tachometru
100–200 tis. km 45 %
200 tis. a více 13 %
do 100 tis. km 42 %
Pozn.: Údaje se vztahují k prvnímu čtvrtletí roku 2014. Pramen: Cebia
