Zobrazit
BMW X5, 2004
3.0d , 4x4, Automat, Xenony, Automatická klimatizace, Tempomat, Vyhřívání sedačekTechnické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2004 |
|---|---|
| Tachometr | 196 519 km |
| Motor | 3.0d, 160kW, 4x4 |
| Převodovka | Automat / 6 stupňů |
| Barva | zelená-metalíza |
| Karoserie | SUV |
|---|---|
| Palivo | Diesel |
| Míst k sezení | 5 míst |
| Emisní norma | EURO3 |
| Emise CO₂ | 250 g/km Emisní kalkulačka |
Výbava vozu
-
Interiér
- Automatická klimatizace
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Kožené sedačky
- Kožený volant
- Multifunkční volant
- Palubní počítač
- Posilovač řízení
- Tempomat
- Ukotvení pro dětské sedačky
- Vyhřívané sedačky
-
Exteriér
- Originální hliníkové disky
- Boční nášlapy
- Elektrická zrcátka
- Mlhovky
- Střešní nosiče
- Xenony
- Bezpečnost
-
Extra
- Tažné zařízení
Přednosti vozu
Vůz v dobrém technickém stavu. Tažné zařízení.
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
BMW X5 (1999–2006)
Proč koupit
Jízdní komfort, Kvalitní zpracování, Výborný turbodiesel, Výborné jízdní vlastnosti, Odolnost a mechanická spolehlivost,
Úvodem
První generace BMW X5 byla odpovědí na rovněž první generaci Mercedesu ML. Spolu s ním můžeme právě toto BMW považovat za původce popularity velkých prémiových SUV. BMW X5 těží z toho, že svým charakterem opravdu dávalo co největší důraz na jízdní projev na silnici, jízda v terénu totiž celkově pro vozy SUV není tou hlavní disciplínou. X5 tak podobně jako soupeři patří maximálně na traktory nepříliš zničenou lesní cestu. Zato na silnici se cítí jako doma a disponuje až nečekaně dobrými jízdními vlastnostmi. Ačkoli se BMW X5 od počátku vyrábí v americké továrně výrobce ve Spartanburgu, auto splňuje veškeré kvalitativní nároky kladené na vozy mnichovské značky. Velmi dobré je tak jak zpracování interiéru, tak celková trvanlivost vozu. Potěší především fakt, že velmi odolný je jízdně skvělý podvozek auta, což dělá z X5 ideální dopravní prostředek pro naše rozbité silnice. Vnitřní prostor pro posádku je dostatečný a cestující se tu budou cítit pohodlně, na druhou stranu v rámci konkurence je nabídka spíše průměrná. Kritiku si zaslouží horizontálně dělené dveře zavazadlového prostoru, které komplikují přístup. O otevřenou spodní část se lze navíc snadno ušpinit.
Ačkoli se X5 první generace vyrábělo od roku 1999, v Evropě se první auta začala prodávat až o rok později. Ani tyto modely ovšem příliš vyhledávané nejsou. Důvod je jednoduchý, v USA se auto prodávalo výhradně se silnými benzinovými motory a nabídka v Evropě vypadala první rok zcela stejně. Teprve od roku 2001 se pod kapotou objevil skvělý turbodiesel 3,0 litru, který jinak velmi vysokou spotřebu auta zkrotil do příznivých mezí. Do roku 2003 měl motor výkon 135 kW, pak po drobném faceliftu došlo k navýšení na 160 kW. Zároveň došlo k několika příznivým technickým změnám. Pohon všech kol už není od roku 2003 permanentní, ale přední kola se připojují až při prokluzu zadních. To šetří palivo. Nová je také automatická převodovka, méně spolehlivou a trochu letargičtější jednotku GM nahradila podstatně lepší převodovka ZF. X5 však lze mít v našich podmínkách i s manuálem, tyto verze ovšem nejsou příliš časté. Pokud vám nevadí vysoké výdaje za benzin, lze X5 nejvýhodněji pořídit s některým ze zážehových motorů. Základem je třílitr se 170 kW, pak už následují jen osmiválce. Ten s objemem 4,4 litru nabídne výkon 210 a po modernizaci 235 kW, provedení 4,6is disponuje 255 kW a 4,8is 265 kW. Oba silnější osmiválce jsou však u nás velmi vzácné.
Výbava
Americký původ X5 znamená, že si BMW nemohlo podle svých tehdejších zvyklostí nechávat připlácet za jinak i vcelku běžné prvky výbavy. X5 je tak docela dobře vybavený automobil, u kterého mohou posádku hýčkat i vcelku luxusní prvky.
Design
BMW X5 je jedno z prvních velkých prémiových SUV a návrh takového auta zvládli designéři mnichovské automobilky vcelku dobře. Jenže vůz vznikal primárně pro americký trh, a tak se některé vzhledové detaily řešily méně, než je obvyklé u aut zaměřených na celkově náročnější evropské řidiče. Na X5 je tak už docela znát jeho věk a například design zadních partií vozu nepatří k příliš povedeným.
Spotřeba
Jediným motorem, se kterým dovede BMW X5 jezdit s rozumnou spotřebou, je třílitrový šestiválcový turbodiesel. Ten ovšem bývá jako ojetina vcelku dražší. Atmosférické zážehové motory, které tvoří většinu palety, jsou naopak velmi neúsporné a provoz X5 s nimi pod kapotou je drahou záležitostí.
Jízdní vlastnosti
BMW X5 se mohlo od počátku chlubit ve své kategorii špičkovými jízdními vlastnostmi. BMW výrazně upřednostnilo chování na silnici, kam také vozy SUV patří. Skvělé jsou brzdy a příjemně přímé je i řízení. Auto se oproti soupeřům méně naklání, a ačkoli je celkově nutné počítat s vyšším těžištěm, jízdní vlastnosti jsou velmi dobré.
Bezpečnost
Za bezpečností velkých SUV nestojí jenom jejich samotná velikost a bohatá bezpečnostní výbava. Z aut této kategorie je také velmi dobrý výhled. BMW X5 tak patří k nadprůměrně bezpečným vozům, v nárazových textech Euro NCAP získala modernizovaná verze nejprve čtyři a posléze i pět hvězdiček. Důvod navýšení skóre je však vcelku malicherný, auto dodatečně dostalo připomínač nezapnutých pásů.
Praktičnost
Co se místa pro posádku týče, není si u X5 nač stěžovat, ve voze se nikdo tísnit nebude. V podstatě to samé platí i pro zavazadlový prostor s objemem 465 litrů. Jenže konkurence umí být výrazně prostornější, i proto je naše hodnocení X5 jen průměrné. Silně nepraktické je také dělené víko kufru, jehož spodní část znesnadňuje přístup k zavazadlům a o kterou se lze ušpinit.
Komfort
I když BMW X5 vyniká nad soupeři jistými a agilními jízdními vlastnostmi, na pohodlí se tu nezapomnělo. Auto tak celkově působí velmi komfortním dojmem a je ideálním vozem na naše rozmlácené cesty.
Provozní náklady
BMW X5 je sice docela spolehlivý a trvanlivý vůz, jenže vzhledem k jeho věku se výdajům za běžné spotřební díly zřejmě nevyhnete. Ceny jsou přitom vyšší a platí to nejen o samotných součástkách, ale i o práci servisů. Největší ránou při provozu X5 je ovšem spotřeba paliva. Jedině turbodiesel dovede držet náklady v rozumných mezích, zážehové verze způsobí v peněžence slušný průvan.
Názor odborníka
Po svém uvedení na trh bylo BMW X5 módním hitem zejména u úspěšných podnikatelů. Nyní, po deseti letech, si její přednosti mohou užívat i ti, kteří původně uvažovali například o pětileté Octavii.
Ceny X5 totiž dnes začínají na velmi lákavých hodnotách. Většinou jde o vozy s benzinovým třílitrem. Ty jsou navíc poměrně často vybaveny manuální převodovkou, což pro typického kupujícího ojetiny představuje asi tu nejméně populární kombinaci. Tyto vozy se základními plochými sedačkami, mnohdy navíc bez koženého čalounění či bez navigace, stojí na okraji zájmu a tomu odpovídají i nízké ceny.
Oproti tomu benzinové osmiválce jsou vždy spojeny s automatem a úroveň jejich výbavy je v drtivé většině případů mnohem vyšší. Obavy z vysoké spotřeby jsou přehnané, osmiválec totiž „žere“ stejně jako šestiválec (v praxi okolo 14 litrů), ale jede mnohem lépe a navíc má krásný zvuk. Proto je mezi znalci považován za tajný tip.
Ceny oblíbených třílitrových dieselů bývají v průměru zhruba o 50 tisíc výše oproti srovnatelným benzinovým verzím. Diesely jsou k dispozici jak s manuálem, tak i s automatem. Manuál je však z našich zkušeností pro prodejnost dieselové X5 hotovou pohromou. Automat se k jízdnímu projevu dieselu zkrátka hodí mnohem víc. Předfaceliftové naftové „Ikspětky“ však pětirychlostní automat od GM často trápí. Hranice 200 tisíc kilometrů se bez pravidelných výměn oleje (výrobce olejovou náplň označuje jako doživotní) dožije málokdy.
Ale ať už svítí na tachometru vyhlédnutého vozu jakkoli optimistická cifra, ostražitost je namístě. U desetiletých naftových ojetin tohoto druhu je totiž potřeba mít na paměti, že prvních 100 tisíc kilometrů najely zpravidla během prvních 3 let. Vozy dovezené ze zahraničí a s udávaným nájezdem hluboko pod 200 tisíc kilometrů a bez doložené servisní historie by proto měly u rozumně uvažujícího zákazníka vzbudit zdravou dávku podezření. Riziko špatné koupě je zde totiž mnohem vyšší než u běžných osobních aut.
V dobách své největší slávy patřila X5 mezi nejkradenější vozy v Evropě. Proto není radno podcenit důkladnou prověrku legálního původu, zejména pokud je cena nadprůměrně lákavá a prodávající podprůměrně důvěryhodný.
Oproti očekávání lze dnes servisní náklady u tohoto modelu kupodivu udržet v únosných mezích. Většina běžných náhradních dílů se dá koupit v druhovýrobě a na trhu navíc funguje celá řada nezávislých opravců, kteří už mají se staršími BMW dostatek zkušeností, či se na ně přímo specializují.
Pokud to rozpočet dovoluje, vyplatí se porozhlédnout se po faceliftované verzi (výroba od konce roku 2003). Facelift totiž kromě optických retuší přinesl novější verze motorů (3,0d posílil na 160 kW), odolnější šestistupňový automat a modernější automaticky připojitelný pohon všech kol xDrive namísto „stálé čtyřkolky“, což přináší nižší spotřebu.
- Akční cena na úvěr 130 000 Kč
- Výhodné splátky měsíčně od 680 Kč Spočítat splátky
- Cena 160 000 Kč
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
