Praha, 10. června 2025 – V květnu letošního roku bylo na českém sekundárním trhu s ojetými vozy prodáno 52 666 ojetých vozů, což je o necelých 20 procent méně než v dubnu; oproti březnu je pokles ještě výraznější, o 25 %. Celková tuzemská nabídka automobilů z druhé ruky se meziměsíčně také snížila, a to o 4,5 procenta na necelých 135 tisíc vozů (v březnu i v dubnu byla shodně 141 tisíc kusů). Vyplývá to z nových očištěných prodejních čísel, která zpracovali analytici skupiny AURES Holdings, provozovatele největších tuzemských autocenter AAA AUTO a Mototechna.
„Poměrně výrazný pokles prodejů ukazuje zejména na to, že letošní sezona začala díky teplému jarnímu počasí dříve, než bývalo obvyklé. Dosavadní letošní prodejní vrchol přišel už v březnu, duben v nastoupeném trendu pokračoval, takže květnový úbytek není až tak překvapivý. Zvlášť když v tomto měsíci byly dva státní svátky, následované pro většinu lidí dnem dovolené, což ve finále znamená o čtyři pracovní – a tedy i prodejní – dny méně,“ zamýšlí se generální ředitel AURES Holdings Petr Vaněček. Kromě prodejů klesá i samotná inzertní nabídka, což je typické pro letní sezónu – lidé většinou odkládají nákup auta až na návrat z dovolených, druhým prodejním vrcholem proto po jaru bývá podzim.
„Nové automobily neustále zdražují a důvody ke změně trendu v současné velmi složité geopolitické a potažmo ekonomické situaci neexistují. Sekundární trh pak ten primární kopíruje, ceny proto rostou i zde. Sice pomaleji, ale setrvale,“ pokračuje Petr Vaněček. Průměrná cena prodaného ojetého auta činila v květnu 315 200 korun – ještě v dubnu stálo průměrné auto necelých 312 tisíc korun, v březnu o tisícovku méně. Zato průměrný nájezd se mění jen nepatrně – v posledních třech měsících osciluje kolem 158 tisíc kilometrů, průměrné stáří pak zůstává na 12 letech (auta roku výroby 2013).
O plíživém zdražování vypovídá i meziroční srovnání prodejů nejprodávanějších modelů. Samotné pořadí se téměř nemění – v květnu 2024 i 2025 byla a je nejoblíbenějším vozem sekundárního trhu Škoda Octavia, následovaná menší fabií a větším superbem, čtvrtý je VW Golf, pátý passat, šesté BMW 3 a sedmý Ford Focus. První změna přichází až na osmé příčce, kde je letos VW Touran, zatímco loni to bylo pětkové BMW; aktuálně si pořadí prohodily. Desítku uzavírá Škoda Kodiaq, loni to byla Audi A4.
Ceny u všech sledovaných modelů se ovšem meziročně zvýšily. „Loni v květnu stála průměrná Škoda Octavia 204 tisíce korun, letos je to o 2,5 tisíce více. U fabie za 120 tisíc korun dělá rozdíl už pět tisíc korun, u superbu s průměrnou cenou 364 700 korun je meziroční nárůst přes deset tisíc korun. A u velkého SUV Škoda Kodiaq vzrostla cena mezi loňským a letošním květnem o 13,5 tisíce korun,“ vypočítává Petr Vaněček. Kdo tedy plánuje výměnu své staré škodovky za novější, nemá podle něj nač čekat. „V našich autocentrech právě probíhá kampaň s názvem Vyměňte starou škodovku za novou s bonusem až 50 tisíc korun, což může být pro leckoho impulsem k rozhodnutí o výměně,“ dodává Vaněček.
Poznámka pro editory: Pokud srovnáte čísla, která jsme zveřejňovali v minulých měsících, se současnými, zjistíte drobnou disproporci. Důvodem je zpřesnění metodiky sledování inzerce na sekundárním trhu. Výpočetní divize AURES Holdings – Resulmatic – po měsících testování nasadila do akce nový nástroj, který za pomoci AI analýz dokáže rozpoznat, které auto bylo skutečně prodáno a už se neobjevuje v inzerci, i to, které se tam opakovaně vrací. Počínaje aktuální květnovou analýzou proto budeme zveřejňovat pouze reálně prodané vozy. Rozdíl není úplně zanedbatelný, „nečištěná“ data sekundárního trhu ukazují celkovou květnovou nabídku 160 665 vozů, očištěná pak 134 957 – tedy o 25 708 aut méně. U prodaných automobilů není rozdíl tak markantní, činí téměř přesně deset tisíc kusů. Na průměrnou cenu prodaných vozů ani jejich stáří a nájezdy kilometrů nemají tyto odchylky téměř žádný vliv.
