Fenoménem dnešní doby je kvůli enormně přísným emisním limitům pojem downsizing. Downsizing označuje neustále se zmenšující motory ve stejných typech vozidel. Například automobily střední třídy, jako je Škoda Superb nebo VW Passat, nebyl před několika lety problém koupit s několika verzemi šestiválcových motorů (Passat měl dokonce zážehový osmiválec) bez ohledu na spotřebovávané palivo. Dnes už v nabídce obou modelů není šestiválec ani jeden.
Downsizing v současnosti zasáhl přes 80% produkce automobilového průmyslu napříč celým spektrem. Výrobci se všemožně snaží, aby jejich jednotky stále produkovaly dostatek výkonu i na úkor sníženého zdvihového objemu, a tak dochází k masivnímu nástupu relativně malých, značně účinnějších (v laboratorních podmínkách), nicméně z dlouhodobého hlediska ne tak trvanlivých turbomotorů. Omezeně se pak objevují i technologie na principu kombinace menších spalovacích a elektrických motorů. Je-li takový přístup vhodný, zůstává na pováženou, neboť účinnost a potenciál velkých motorů nebyl ani zdaleka vyčerpán, a spotřeba, s jakou byly a stále ještě jsou schopny jezdit, není v praxi nijak vzdálená motorům, jichž se v současnosti downsizing už stihl dotknout.
