Recenze / Seat Alhambra (2010–současnost)

Rozsah základní výbavy Alhambry je docela bohatý a krom zmiňovaného množství airbagů v ní nechybí klimatizace a řada běžných komfortních prvků. Jsou tu i příjemné drobnosti, za které se jinde připlácí. 

Druhá generace Seatu Alhambra zůstává spíše konzervativně tvarovaným automobilem, který má sice některé dynamické linky, ale v nabídce španělské automobilky je rozhodně nejméně dynamickým. Vůz působí elegantně, ovšem opět platí, že na trhu najdeme i esteticky zajímavější MPV.  

Paleta motorů u Alhambry byla vcelku zjednodušena, pod kapotou lze mít pouze jednotky TSI, nebo TDI. Nabídka odpovídá Sharanu a je překvapivě o jeden motor širší – o základní dvoulitrové TDI s výkonem 85 kW. Právě diesely jsou z hlediska spotřeby jednoznačnou volbou, dovedou jezdit opravdu úsporně. Benzinové motory mají s těžším autem trochu více práce a jsou náchylnější na jízdní styl. 

Podvozek Alhambry se zaměřuje především na komfort, a proto je u druhé generace potřeba počítat s většími náklony v zatáčkách. Jízdně je to ovšem stabilní a dobře čitelný vůz, který řidiče nepřekvapí záludnostmi. 

Oproti čtrnáct let vyráběné první generaci Alhambry je ta druhá nebetyčným pokrokem v oblasti bezpečí. Výrazně vylepšena byla jak bezpečnostní výbava auta, ve které najdeme standardně sedm airbagů, tak především strukturální stavba vozu, která je při haváriích tím nejdůležitějším. Nárazovými testy Euro NCAP prošel pouze sesterský Sharan, získal v roce 2010 plný počet pěti hvězdiček a patří k nejbezpečnějším vozům své třídy vůbec. Skóre se přitom automaticky na konstrukčně shodnou Alhambru přeneslo. 

Už první Alhambra byla díky velkému vnitřnímu prostoru velmi praktická, generace druhá posouvá tuto oblast ještě o úroveň dál. Cestující vzadu ocení rozměrné posuvné dveře, všech sedm sedadel je velmi pohodlných a všude je dostatek odkládacích prostor. Sedadla, včetně toho u spolujezdce, lze snadno složit tak, že vytvoří prakticky jednolitou ložnou plochu, a Alhambra tak má obrovskou přepravní kapacitu. 

Snad až nadbytek místa na všech sedadlech, hodnotně provedený interiér s množstvím odkládacích míst (včetně držáku nápojů u každého sedadla) a komfortní odpružení znamenají, že se bude v Sharanu posádka cítit opravdu velmi pohodlně. Jen při ostřejším průjezdu zatáčkami je potřeba počítat s větším náklonem karoserie, který je dán celkově měkčím odpružením. 

Moderní Alhambra je na tom z hlediska spolehlivosti podstatně lépe než generace první, na druhou stranu jde o relativně mladou ojetinu. U té je tedy potřeba počítat s případně vyššími náklady na náhradní díly i servisní práce. Alhambra je ovšem úsporný vůz, takže celkové náklady se drží v příznivých mezích.