Jazyk
Trakční baterie je nejdražší částí elektromobilu a její kapacita časem klesá. Běžně udávaný údaj SoH (State of Health) z řídicí jednotky (BMS) je však často nepřesný a mezi značkami nesrovnatelný, protože metodiku určují sami výrobci. Pro reálný obraz o stavu baterie je proto nutná nezávislá diagnostika.
Trakční baterie je nejdražší částí elektromobilu a její kapacita časem klesá. Běžně udávaný údaj SoH (State of Health) z řídicí jednotky (BMS) je však často nepřesný a mezi značkami nesrovnatelný, protože metodiku určují sami výrobci. Pro reálný obraz o stavu baterie je proto nutná nezávislá diagnostika.
Výhody Aviloo SOH
SoH baterie vypočtený metodikou Aviloo spočívá v jejich databázi stovek tisíc provedených testů a to jak flash, tak prémiových testů. Na základě tohoto „digitalního dvojčete“ dokáže i během krátké doby odborně posoudit současný stav reálného SoH bez bufferů, rezerv či nepřesností způsobené provozem.
Na základě nejen těchto údajů a srovnání s ostatními měřenými vozidly je následně vypočteno SoH podle Aviloo. Kromě historie jejího použití obsahuje toto hodnocení také informace o ztrátovosti komunikace s BMS, a zejména informace o rozdílech napětí a teplot jednotlivých elektrochemických článků.
Během testu před výkupem vozidla tedy získáme nejen vyčtené SoH z BMS, ale také Aviloo SoH. Na základě těchto dvou hodnot se pak rozhodujeme, jestli vozidlo vykoupíme a za jakou cenu.
Proč nespoléhat jenom na SoH
Měření SoH je v principu jednoduché.
Aktuálně dostupnou energii baterie vydělíme energií nové baterie a získáme poměr, který pak vyjádříme v procentech.
Nejlepší je příklad:
- Dostupná energie v baterii ojetého vozu: 10 kWh
- Uložená energie v baterii nového vozu: 16 kWh
- Výsledek tedy bude: 10/16 × 100 = 62,5 % SoH
Buffer neboli rezerva
U většiny BEV dnes najdeme tzv. buffer, což je kapacitní rezerva energie uložené v baterii.
Různí výrobci přistupují k zobrazení této rezervy různým způsobem, a to je důvodem, proč zdrojová čísla použitá k výpočtu SoH nemusí odpovídat skutečnosti a reálnému úbytku zdraví baterie.
Jedinou možností, jak zjistit skutečnou kondici baterie, je právě její nezávislé ohodnocení - Aviloo SoH.



Dva pohledy, jedna jistota: SoH výrobce i nezávislé Aviloo skóre.
Díky tomu máte přesné informace o reálné kondici baterií ve všech námi nabízených vozidlech do zásuvky.
Často se nás ptáte
Díky nulovým lokálním emisím CO2, své tichosti a jednoduchému servisu představují elektromobily dopravní prostředek s velmi malým dopadem na životní prostředí ve městech ve srovnání s automobily se spalovacími motory.
Svůj elektromobil můžete nabíjet prakticky kdekoli a kdykoli. Síť nabíječek je velká a neustále roste. Na potřebný dojezd navíc většinou stačí dobít do 80 %, a to má většina elektroaut nabito do pár minut.
Absolutně! Srovnávat výkonnost obou typů vozidel je trochu ošemetné, ale elektromobily mohou dosahovat a také dosahují velmi dobrých výsledků v několika klíčových oblastech. Mají například působivé zrychlení, přičemž některé elektromobily zrychlí z 0 na 100 přibližně za dvě sekundy. Zrychlení, točivý moment a rychlost přesvědčují stále více zákazníků, aby přešli na elektromobily.
Každé vozidlo, se kterým se setkáte na silnici, musí splňovat obrovské množství bezpečnostních požadavků - bez ohledu na druh nebo typ vozidla. Celkově je bezpečnost elektromobilu v případě nehody vyšší než u vozidla s benzinovým motorem, což potvrdily nejnovější testy. Fáma, že EV mají tendenci hořet nebo dokonce explodovat, není pravdivá. V České Republice za uplynulých deset let evidujeme jediný případ vzplanutí elektromobilu.
Elektromobily mají potenciál radikálně změnit a zlepšit prostředí, ve kterém žijeme. Nejen díky tomu, že mají nulové emise CO2, ale také díky tomu, že neprodukují žádný hluk. Po ujetí prvních 30 000 km se elektromobil stává ve srovnání s vozidly na benzinový pohon klimaticky neutrální.
Existují v zásadě 2 typy nabíječek, na kterých nabíjet elektromobil. Pomalejší AC nabíječky (se střídavým proudem) a rychlejší DC nabíječky (se stejnosměrným proudem). Tesla své DC nabíječky označuje jako Superchargery. DC nabíječky většinou najdete u větších čerpacích stanic a navigace vašeho elektromobilu vás k nim sama navede. Není třeba nabíjet do 100 % kapacity baterie. Nabíjejte do 80 %, a častěji, což vás ve výsledku vyjde nejrychleji. Tak tak si stihnete vypít svou kávu, a auto bude připraveno na další jízdu.
Průměrně se kapacita baterie elektromobilu za 3 roky sníží zhruba o 5 % za předpokladu, že jej předchozí majitel užíval podle pokynů výrobce. Nedávné studie potvrdily, že se kapacita baterie elektromobilu sníží na 80 % své kapacity až za cca 12 let aktivního užívání. I poté s ním samozřejmě můžete bez problémů jezdit.
Reklamace řeší naše Oddělení péče o zákazníky (800 110 800). Případnou reklamaci řešíme standardně dle platné legislativy a záručních podmínek.
Stejné jako u spalovacího vozu: technické průkazy, občanský průkaz a doklady o servisní historii. Navíc oceníme dokumentaci k servisu a stavu baterie.
Proces je stejný jako u spalovacích aut. Můžete platit v hotovosti, převodem nebo využít financování (úvěr) s 0% akontací.
Kromě naší standardní garance prověřujeme, zda je stále platná originální záruka od výrobce na baterii (která je obvykle delší než na zbytek vozu, např. 8 let).
Pořizovací cena nových elektromobilů je obecně vyšší než u spalovacích aut. Díky nižším provozním nákladům a dovozu ojetých elektromobilů ze zahraničí se ale celkové náklady srovnávají.
Různí výrobci elektromobilů nabízejí osmi až desetiletou záruku na baterii. Vzhledem k delší životnosti elektromobilů je to obrovská výhoda.
Ve vlastním zájmu rozhodně ano! Pouze autorizované servisy mohou pravidelně aktualizovat software EV a zaručit odborný pravidelný servis, který je nezbytný pro záruku EV. Autorizované servisy neustále spolupracují s výrobcem a mohou zaručit, že všechny úkony budou prováděny na základě aktuálních požadavků.
Skutečnost, že elektromobily mají méně dílů a potřebují méně údržby, hraje ve váš prospěch. Navíc mají elektromobily sofistikovanější softwarový systém, který neustále pracuje jako mozek celého vozidla a informuje vás v případě jakýchkoli problémů souvisejících s baterií nebo softwarem. A to již před nákupem. Jedinou investicí tak zůstává wallbox a další vybavení související s domácím nabíjením - což samozřejmě není nutností.
AC nabíječky jsou zpravidla výrazně levnější, přestože nejsou tak rychlé. S aplikacemi od EONu, PRE a dalších poskytovatelů snadno najdete nejbližší stanici a zjistíte její cenu a aktuální obsazenost. Nabíjejte tak levně a pohodlně třeba když nakupujete v supermarketu, nebo jdete do kina. Nejlevněji ale samozřejmě vychází nabíjení z domácího Wallboxu, a to především v kombinaci se solárními panely na střeše domu.
Jedním z nesporných benefitů nových I ojetých elektromobilů je jejich záruka. Výrobci poskytují mnohaleté záruky na samotné vozidlo a také na baterii. Obvykle 8 let, což je na rozdíl od vozidel na benzinový pohon jednoznačná výhoda. Je také faktem, že životnost elektromobilu je mnohem delší než u vozidel s benzinovým motorem.
Aktuální nabídku najdete vždy online na našem webu. Některé specializované modely mohou být soustředěny v našich větších autocentrech.
Prodáváme jen vozy, ke kterým je zajištěn standardní servis a dostupné díly. Doporučujeme sjednat si i naši prodlouženou záruku Carlife®, která kryje případné poruchy.
Dotace pro občany nebo firmy jsou obvykle vázané na nákup nového EV. Nicméně, rádi vás informujeme o aktuálních dotačních programech a možnostech dotací pro firmy na ojeté EV, pokud jsou dostupné.
Ano. Zkušební jízda je standardní součástí nákupu. Můžete si ověřit reálný dojezd v různých jízdních režimech, ideálně i s vlastním mechanikem.
Ano, vždy. Provádíme detailní diagnostiku baterie, abychom znali její aktuální kapacitu a stav degradace (SOH). Tyto informace vám poskytneme před koupí.
