Pylový filtr jinak také kabinový filtr je zařízení umístěné ve ventilaci dnešních automobilů, které čistí vzduch od pylů, prachových částí a nečistot, čímž umožňuje částečnou sterilizaci vzduchu v interiéru.
Pylový filtr je umístěn přímo v přední části vozu v oblasti pod stěrači čelního skla. Nachází se ve ventilační soustavě těšně před vyústěním ventilačního systému do interiéru. Nejčastěji se jedná o tři vrstvy tkaniny a vrstvu aktivního uhlí, přes které proudí všechen vzduch dovnitř. Tkaniny jsou za sebou naskládány následovně.
První vrstvu tvoří nejpropustnější filtr, který má za cíl pochytat největší prachové a znečišťující částice, jako jsou otěry z pneumatik a jiné nečistoty na povrchu silnice.
Druhá vrstva je o mnoho méně propustná a chytá veškeré menší částice, které nezachytil první druh tkaniny. Mezi ty se řadí například karcinogenní prach z brzdového obložení.
Třetí vrstva tkaniny je tvořena z mikrovláken. Ta dále čistí vzduch od nejmenších částic, které nezachytily vrstvy předchozí.
Za vrstvami tkaniny je část, která je složená z aktivního uhlí. Aktivní uhlí je natolik jemné a lehké, že by se jím o hmotnosti jedné čajové lžičky dalo posypat celé fotbalové hřiště. Tato jemnost mu v pylovém filtru umožňuje důkladně čistit a dezinfikovat vzduch od zbylých pylů, pachů a jedovatých částic, díky čemuž jsou dnešní kabinové filtry schopny zachytit až 95% veškerých prachových částic, které by proudily do kabiny vozu.
Ani pylový filtr však nedisponuje neomezenou kapacitou, a tak je potřeba ho pro zajištění správné funkce často měnit. Jeho zanesení je sice přímo úměrné množství prachových částic ve vzduchu, v jakém se vůz vyskytuje, ale pro zjednodušení byl stanoven servisní interval. Ten se pohybuje v řádu 15 – 20 tisíc ujetých kilometrů, popřípadě 1 rok, kdy se doporučuje pylový filtr vyměnit.
