Recenze vozů

Audi Q8 je odpovědí prémiové značky z Ingolstadtu na trend velkých SUV-kupé, který před mnoha lety začalo konkurenční BMW. Audi do této třídy vstoupilo modelem Q8 až v roce 2018, když se stalo alternativou ke zhruba ve stejné době představenému a přeci jen o něco extrémnějšímu Lamborghini Urus. S ním a také s Porsche Cayenne Coupé, které přišlo o něco později, sdílí Audi Q8 techniku. Ta pro změnu vychází z velkých SUV modelů koncernu Volkswagen, jako jsou Audi Q7 nebo Bentley Bentayga. Technický základ Q8 je tedy solidní a prověřený, na první pohled dává tušit, že tohle auto umí skvěle kombinovat výkon a jízdní komfort.

Audi A6 je tradiční model střední třídy, který navazuje ještě na předchozí tradici modelů Audi 100. V roce 2018 tak Audi představilo už osmou generaci modelu této kategorie. A i když se vždy A6 snažila být velmi blízko špičkovému modelu A8 (a vlastně před jeho vznikem svým způsobem tvořila i vrchol běžné nabídky značky), právě v provedení představeném v roce 2018 se zatím nejluxusnějšímu tradičnímu modelu značky přiblížilo A6 asi nejvíce. Délka vozu zůstala, stejně jako u předchozí generace, jen kousek pod pětimetrovou hranicí, nový design přinesl hodnotnější a elegantnější vzhled s vyváženými proporcemi. A6 je i v této generaci k dostání v tradičních karosářských variantách: sedan a kombi. 

Dacia Spring je receptem rumunské automobilky na dostupný elektromobil pro široké spektrum zákazníků. Jako taková dostala určitá konstrukční omezení, která z tohoto modelu dělají vůz vhodný spíše do městského a příměstského provozu na pravidelné dojíždění, kdo ale hledá vůz přesně pro takové účely, najde v Dacii Spring překvapivě příjemného a praktického společníka. 

Volkswagen Multivan je pojem. Osobní verze tradičního užitkového modelu Transporter je jedním z nejpraktičtějších a nejuniverzálnějších vozů na trhu. Šestá generace modelu přišla na trh v roce 2015, přičemž vychází z techniky i vzhledu předchozí páté generace. V rámci faceliftu v roce 2019 přišla nová várka techniky a změna označení modelu na T6.1, zatímco verze před faceliftem jsou známé jako T6. 

Ještě před ofenzívou elektromobilů postavených na čistě elektrické platformě MEB se průkopníkem elektrické trakce u Volkswagenu stala varianta legendárního modelu Golf. Typ e-Golf vznikl na platformě MQB v sedmé generaci kompaktního modelu a vyráběl se v letech 2014 – 2020. Auto jde v zásadě sehnat ve dvou verzích: varianty vyráběné do roku 2017 mají menší baterii s kapacitou 24,2 kWh a dojezdem ve starším cyklu NEDC 190 kilometrů, modely vyráběné od roku 2017 pak mají baterii s kapacitou 35,8 kWh a dojezd v tomtéž starším cyklu (ten je méně realistický, než WLTP) rovných 300 kilometrů.

I když japonská Toyota používala po nějakou dobu v Evropě pro své kompaktní hatchbacky a kombi označení Auris, rozhodla se v roce 2018 s další generací modelu vrátit k tradičnímu označení Corolla, pod kterým v Evropě do té doby zůstával jen sedan. Tradiční označení v zásadě nezměnilo nic na koncepci vozu, ten ale oproti předchozím generacím prošel výraznou technickou modernizací a postaral se o určitý posun ve vnímání zákazníků. Corolla je i v této (globálně už dvanácté) generaci sice spíš konzervativním modelem, ale auto dostalo i překvapivě vyvážený, moderní a atraktivní design, který působí nejen hodnotně, ale má i určité dynamické prvky, kterými Toyota odkazuje na své aktivity a úspěchy v motoristickém sportu.

Vito je čistě užitkový model, třída V jeho osobní verzí. Takový je recept automobilky Mercedes-Benz na velké rodinné MPV. Třída V patří v tomto ohledu k nejvyhledávanějším vozům vůbec, drží si tradičně vysoké ceny a na trhu se objevuje zřídka. Majitelé si totiž vůz, který v tomto provedení sjíždí z výrobních linek už od roku 2014, často nechávají skutečně dlouho. Prémiový konkurent oblíbeného VW Transporter nebo osobních verzí Transitu označovaných jako Tourneo Connect láká nejen svou praktičností za faktem, že jde o jedno z mála skutečně prémiových MPV. Mercedes Třídy V má opravdu spousty kvalit.

Ve třetí generaci kompaktního modelu Ceed sáhla korejská automobilka Kia k zajímavé změně. Označení ProCeed totiž do té doby patřilo třídveřovému hatchbaku, který ale se třetí generací z nabídky zmizel. Jméno ale zůstalo, jen ho převzalo pětidveřové kombi ve stylu shooting brake, které je překvapivou alternativou ke klasickému kombíku Kia Ceed SW. ProCeed je tak vlastně velmi jedinečné auto: originální tvary jako tento model má málokterý vůz na trhu a v dané cenové kategorii je ProCeed vlastně tak trochu zjevením. A Kia z toho těží, popularita modelu je veliká, volí ho především zájemci o sportovně pojatý vůz, kteří ale zároveň vyžadují praktičnost.

Ford osobní verze svých dodávkových vozů od jisté doby označuje jako Tourneo, zatímco užitkové verze nesou tradiční jméno Transit. V případě modelu Tourneo Custom jde tedy o osobní provedení tradičního „velkého“ Transitu Custom. Je to tedy osobní verze klasické oblíbené dodávky, jeden z hlavních konkurentů VW Multivanu a dalších podobně koncipovaných vozů.