Recenze / Volkswagen ID.3 (2019 – současnost)

Volkswagen ID.3 se v roce 2019 stal prvním elektromobilem značky na nové platformě MEB. Coby elektrická alternativa tradičnímu modelu Golf je ID.3 kompaktní a velmi univerzální hatchback, který se hodí jak pro městský provoz, tak na delší cesty. Volkswagen mu dal poměrně svébytný design s velmi krátkou přídí a nadstandardně velkou kabinou, z čehož těží především cestující. I když ID.3 s délkou jen něco přes 4,2 metru patří vlastně k menším kompaktním hatchbackům, je vnitřní prostor na poměry kategorie královský a pro zavazadla tu zbylo 385 litrů místa. Vůz prošel v roce 2023 mírnou modernizací, která přinesla některé drobné technické změny a lehké úpravy designu, zásadně se ale nezměnil.

Co se různě v průběhu výroby modelu měnilo, je dostupnost různých variant. ID.3 celkem existuje v provedeních s bateriemi o využitelné kapacitě 45, 58, 77 a 79 kWh a s elektromotory o výkonu 110, 107, 150 a v případě sportovních provedení ID.3 GTX a ID.3 GTX Performance i 201 a 240 kW. Nejobvykleji ale narazíme na trhu na verze s baterií o kapacitě 58 kWh, které nabízejí dojezd na jedno nabití až 430 kilometrů. Provedení s vyšší kapacitou umí nabídnout dojez až 600 kilometrů. Elektromotor tu vždy pohání zadní nápravu a tato koncepce dodává vozu nejen přijemnou dynamiku, ale také dobrou ovladatelnost. ID.3 je skvěle obratný vůz, který se i díky plynulému pohonu dobře řídí. Nabíjení je u běžných verzí možné výkonem 120 kW, základní verze v některých variantách podporuje výkon 50 kW, v jiných ale už lepších 110 kW. A modely GTX lze dobíjet až výkonem 175 kW. To v jejich případě znamená nabití z 10 na 80 % asi za 26 minut,  u ostatních variant se baterie v tomto rozmezí doplní za 30 – 35 minut, jen u základního provedení to může trvat 42 minut.

Výbava vozu je vždy velmi moderní, interiér působí elegantním a minimalistickým dojmem, o většinu funkcí se stará palubní infotainment s velkým dotykovým displejem a bohatými možnostmi konektivity. Software vozu lze aktualizovat přes internet. Autu nechybí bohatá sada asistenčních systémů.

Volkswagen ID.3 je moderní auto s řadou moderních prvků výbavy. Nechybí tu i různé on-line služby, třeba včetně možnosti dobíjení plug-and-charge, kdy není na vybraných dobíjecích stanicích potřeba pro nabíjení žádná autorizace, vše auto zvládne samo. Samozřejmostí je bohatá sada bezpečnostních a asistenčních systémů i konektivita.

ID.3 definoval designový jazyk elektrických volkswagenů na platformě MEB. Tvary auta jsou minimalistické a s určitým technicistním nádechem, přesto působí ID.3 elegantně a nadčasově. U auta zaujme dlouhý rozvor náprav a tedy kola umístěná doslova v rozích karoserie, což dává hodně prostoru nadstandardně velké kabině.

Elektromobil ID.3 umí jezdit se spotřebou kolem 15 kWh na 100 kilometrů. Podle varianty to pak znamená dojezd někde od hodnot lehce nad 300 kilometry až po 600 kilometrů na jedno nabití. Nejčastěji narazíme na verze, jejichž dojezd je zhruba něco přes 400 kilometrů. To znamená, že ID.3 je elektromobil nejen do města, ale v pohodě i na delší cesty.

Díky nízkému těžišti a faktu, že elektromotor u ID.3 pohání zadní kola, se může tento kompaktní elektrický Volkswagen těšit z vynikajících jízdních vlastností. Auto je stabilní a dává řidiči velkou jistotu, zároveň je velmi obratné a hbité. 

V testech organizace Euro NCAP získal Volkswagen ID.3 v roce 2020 plné pětihvězdičkové hodnocení, které si i díky velmi bohaté „náloži“ bezpečnostních a asistenčních systémů ponechává i do současnosti. Pětidveřový hatchback ovšem nemá z hlediska bezpečnosti slabiny, vyvážené hodnocení má ve všech kategoriích.

I když patří Volkswagen ID.3 na poli kompaktních hatchbaků k těm menším autům, je díky své elektrické platformě nadstandardně prostorný a praktický. Kabina tedy nabízí cestujícím spoustu místa, pro zavazadla tu zbylo krásných 385 litrů místa. Po sklopení zadních sedadel sem jde naložit 1 267 litrů nákladu.

I když může Volkswagen ID.3 působit docela dynamicky a dynamické svezení i umí nabídnout, je to především takový pohodový a komfortní elektromobil. Podvozek je velmi dobře vyladěný a umí příjemně filtrovat i rozbité silnice, na těch hladkých pak vynikne tiché pohonné ústrojí, díky kterému je ID.3 velmi klidné auto.

Dobrý dojezd, relativně nízká spotřeba elektrické energie a vcelku nízké servisní náklady znamenají, že je Volkswagen ID.3 finančně relativně nenáročný elektromobil. Řada servisních úkonů u tohoto vozu odpadá, což znamená i úsporu času při provozu.