Recenze / Škoda Citigo-e iV (2019 – 2020)

V roce 2019 představila Škoda elektrickou variantu svého malého modelu Citigo. Auto, které se vyrábělo jen krátce, spalovací verze nejmenší moderní škodovky v nabídce vlastně zcela nahradilo. Stejně jako verze se spalovacím agregátem je pak i elektrické Citigo-e iV sourozencem vozů Volskwagen Up! a Seat Mii, které dostaly rovněž odpovídající elektrické verze. Škoda se z nich prodávala za nejvýhodnějších podmínek a dnes je z ní velmi oblíbená, byť na trhu poměrně vzácná ojetina. Majitelé se jí totiž zrovna moc zbavovat nechtějí, Citigo-e iV prokázalo zejména v některých případech svou praktičnost.

Už z principu věci je tento malý model ideální pro městský provoz, kde je nejen dostatečně hbitý, ale zároveň se s ním snadno parkuje. V Praze navíc autu hraje do karet i parkování na modrých zónách zdarma. Elektrické Citigo se tak stalo nejen oblíbeným druhým vozem do rodiny, ale také třeba rozvážkovým autem. Baterie elektromobilu s kapacitou 36,8 kWh slibuje dojezd až 265 kilometrů na jedno nabití a to v běžné praxi v městském provozu bohatě stačí. Pak bez problémů postačí pomalejší dobíjení z wallboxu, které výkonem 7,2 kW trvá na 80 % kapacity zhruba něco přes 4 hodiny. Rychlonabíjení může fungovat výkonem 40 kW, pak je 80 % kapacity doplněno za hodinu. Elektromotor má výkon 61 kW a malému vozu uděluje slušnou dynamiku, zrychlení na 100 km/h trvá z nuly 12,5 sekundy. To znamená, že je elektrické Citigo svižnější, než spalovací sourozenci.

Jednoduchá a přehledně tvarovaná karoserie je praktická nejen pro parkování, ale také z hlediska přepravních možností. Elektrické Citigo je uvnitř vlastně stejné jako sourozenci, takže překvapivě prostorné i pro vyšší postavy. Pro zavazadla je tu 250 litrů místa. Jasně, na dlouhé cesty to už není nejkomfortnější vůz, ale dovede v tomto ohledu příjemně překvapit. Na dálnici ale musí posádka počítat nejen se zkrácením dojezdu, ale také s maximální rychlostí 130 km/h. Víc Citigo-e iV jet neumí.

Na to, kolik elektrická Škoda Citigo-e iV stojí, je její výbava překvapivě dobrá. Malý elektromobil dostal prvky, které pro verze se spalovacím motorem nebyly běžné a výbava je tedy bohatší než u nich. Na druhou stranu na supermoderní drahá řešení tu prostor samozřejmě nezbyl.

Stejně jako další modely takzvané New Small Family koncernu Volkswagen má Škoda Citigo-e iV jednoduchý účelný design. Elektrická verze působí oproti těm spalovacím možná o trochu sportovněji, každopádně je to příjemné a nadčasové malé auto. Interiér působí útulně a nepostrádá jistý šarm.

Malá elektrická škodovka patří k nejúspornějším elektrmobilům vůbec. Baterie s kapacitou 36,8 kWh slibuje dojezd až 265 kilometrů na jedno nabití a zejména v klidném provozu není problém toho dosáhnout. Spotřeba pak klesá pod hranici 12 kWh na 100 kilometrů.

Elektrické Citigo je nejhbitější variantou malé městské škodovky. Elektromotor s výkonem 61 kW sice není žádný „trhač asfaltu“, ale ve městě zajišťuje svižné starty. Auto jezdí hezky plynule a je velmi dobře ovladatelné.

Pro elektrické Citigo platí stejné bezpečnostní hodnocení, jako pro další modely této rodiny malých vozů koncernu Volksagen. Ty v roce 2019 v provedeních se spalovacím motorem získaly v testech Euro NCAP tříhvězdičkové hodnocení. V něm se odráží především fakt, že malým vozům chybí některé pokročilejší asistenční a bezpečnostní systémy, samotný skelet je hodnocen velmi dobře.

Dobrý prostor pro posádku a slušných 250 litrů pro zavazadla jsou rozhodně devizami Škody Citigo-e iV. Ale ta hlavní praktičnost auta tkví zejména v tom, jak skvěle se cítí vůz i jeho řidič v městském provozu. Zejména do plných ulic metropolí moc praktičtějších aut není.

V cestovním komfortu zejména na delší trasy ovšem malé vozy neexcelují a pro Citigo-e iV to platí také. Potěší tichý elektrický pohon i poměrně slušná výbava, ve které nechybí některé komfortní a zábavní prvky.

Právě nízké provozní náklady jsou jedním z hlavních důvodů velké obliby Škody Citigo-e iV. Velmi nízká spotřeba elektrické energie, snadné možnosti dobíjení a celkově nízké servisní nároky elektrických vozů z ní dělají v tomto ohledu premianta.