Recenze / Range Rover Evoque (2011–současnost)

U výbavy přijal Land Rover podobnou taktiku jako němečtí konkurenti. Základ tak sice není vůbec špatný, ovšem za většinu opravdu zajímavých a lákavých prvků se připlácí. Proto je dobré u ojetého modelu konkrétní výbavu auta důkladněji prozkoumat. 

Už jen design je obrovskou předností Range Roveru Evoque. Auto působí mohutným, ale přesto sportovním dojmem. Zajímavostí je, že Evoque lze volit v pětidveřovém nebo třídveřovém provedení, přičemž proti logice běžných ceníků se tu připlácí za třídveřovou verzi. Ta je totiž ještě stylovější a vzhledově atraktivnější a u Evoque se platí právě hlavně za styl. Skvělý estetický zážitek pokračuje i v interiéru auta, kde vládnou špičkové materiály a perfektní zpracování. 

Většinu nabídky motorů pro Evoque tvoří moderní turbodiesel 2,2 litru ve dvou výkonových verzích. Agregát má velmi přiměřený apetit, v základním modelu eD4 s pohonem jen předních kol dovede překvapit občasnými výlety i pod 5 litrů na 100 kilometrů, což je na relativně těžké SUV opravdu výborný výkon. Na druhém konci nabídky stojí benzinový přeplňovaný dvoulitr, který je přece jenom na palivo náročnější. 

Evoque se také pyšní skvělými jízdními vlastnostmi, přitom nijak netrpí jízdní komfort. Auto je v zatáčkách až nečekaně jisté a perfektně drží stopu, velmi dobrá je i ovladatelnost. Většina modelů má pohon všech kol, jen základní eD4 má poháněnou pouze přední nápravu. Předokolka působí agilněji, ovšem i modely s pohonem všech kol mají jedno z nejlepších chování ve třídě. 

Z nárazových testů organizace Euro NCAP si Range Rover Evoque odvezl v roce 2011 maximální pětihvězdičkové hodnocení. To potvrzuje mohutnou stavbu karoserie, ale také dobrou a účelnou bezpečnostní výbavu. 

Aby toho nebylo mezi kladnými stránkami Evoque málo, může se auto pochlubit i na danou třídu výbornou praktičností. Vnitřní prostor je velmi solidní třeba i díky nadstandardní šířce, zavazadlový prostor pak pojme až nečekaných 550 či 575 litrů nákladu – menší hodnota platí pro dynamičtější třídveřovou variantu. V obou případech jde o skvělý výkon. 

I jízdním komfortem se Evoque řadí na samotnou špičku třídy kompaktních SUV. Filtrování nerovností je téměř příkladné a posádka cestuje v maximálním pohodlí. Velmi podařené je taktéž odhlučnění. 

Poměrně úsporné turbodiesely přispívají k relativně solidním provozním nákladům Range Roveru Evoque. Na druhou stranu, vzhledem ke značce auta je potřeba počítat s vyššími náklady na pravidelný servis i případné náhradní díly. Situace však bude samozřejmě lepší než u větších SUV.