![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Proč koupit |
---|
Velký vnitřní prostor Dynamický vzhled Dobrá výbava Jízdní komfort (i mimo vozovku) Dělené víko zavazadlového prostoru |
![](https://www.aaaauto.cz/data/photo/thumb/11727_430x0x75.jpg)
O vozidle
Výbava![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
Peugeot 4007 patřil ve své kategorii mezi dražší vozy, odráží se to však na celkově bohaté výbavě, která je dokonce místy ještě lákavější než u Mitsubishi. Už od základu je tu automatická klimatizace a celá řada myslitelných komfortních prvků, například i tempomat, který má Mitsubishi až ve vyšších stupních. Ty pak přidávají některé i opravdu luxusní prvky.
Design![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Peugeot 4007 je dvojčetem Mitsubishi Outlander, na první pohled to ovšem nemusí být příliš znát. Auto totiž dostalo velmi výraznou a svébytnou tvář ve stylu ostatních Peugeotů, boční profil je docela neutrální a jen zezadu je snad znát japonský původ auta. 4007 každopádně působí mohutně a drsně, což se bude často líbit.
Spotřeba![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Pro pohon Peugeotu 4007 slouží téměř výhradně turbodiesely 2,2 HDI s výkonem 115 kW. Motor nemá s relativně velkým autem mnoho práce, a tak se spotřeba drží v překvapivě příznivých mezích. Podstatně žíznivější zážehový agregát 2,4 z dílen Mitsubishi je pod kapotou vozů koncernu PSA raritou.
Jízdní vlastnosti![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Výrazně větší rozměry i interiér dávají tušit, že i druhé provedení Outlanderu, a tudíž i Peugeot 4007, se zaměřilo především na komfort. I přesto jízdní vlastnosti nijak výrazně netrpí, chování auta je dobře čitelné a předvídavé, žádné záludnosti se nekonají. Náklony v zatáčkách jsou v takovém případě zcela běžnou záležitostí.
Bezpečnost![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Peugeot 4007 sám o sobě nárazové testy Euro NCAP neabsolvoval, ovšem prošlo jimi technicky shodné Mitsubishi. Druhá generace Outlanderu si připsala z dnešního pohledu spíše průměrné čtyřhvězdičkové hodnocení, což možná trochu zaostává za očekáváním. Ovšem mohutná konstrukce, dobrý výhled a solidní bezpečnostní výbava z něj dělají bezpečný vůz.
Praktičnost![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
Společně s Mitsubishi Outlander patří Peugeot 4007 ve své kategorii k nejpraktičtějším vozům. Posádka tu má dostatek místa ve všech směrech a z prostorového hlediska se tu dočkáme velkého překvapení v podobě třetí řady sedadel složené do zavazadlového prostoru. Manipulace s ní je sice docela složitá, ale kvůli jejímu spíše příležitostnému využití není důvod naříkat. Zajímavé je, že hodnoty objemu zavazadelníku se u vozů PSA výrazněji od Mitsubishi liší, byť v praxi jsou rozdíly minimální. Za třetí řadou zůstává 184 litrů místa pro zavazadla, za druhou pak 441–510 litrů. Dělené víko zavazadlového prostoru unese 200 kilogramů.
Komfort![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
Po SUV od Mitsubishi zdědil Peugeot i velmi dobrou úroveň cestovního komfortu. Podvozek velmi dobře tlumí nerovnosti našich silnic, ke komfortu přispívá i provedení interiéru jako takového. Pochvalu za úroveň pohodlí zaslouží především sedadla, obzvlášť ta vpředu. Ta jsou navíc níže položena a vytvářejí pocit, jako by řidič seděl v běžném osobním voze.
Provozní náklady![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_blue.png)
![](/images/recenze/star_grey.png)
Vzhledem k zavedené evropské servisní síti a celkově příznivějším cenám úkonů budou nejspíš provozní náklady u Peugeotu 4007 o něco málo nižší než u Mitsubishi Outlander. Na druhou stranu celkově je potřeba i přes úsporné motory počítat s vyššími výdaji než u běžných kompaktních vozů i některých soupeřů.