Recenze / Opel Zafira Tourer (2011–současnost)

Výbava Zafiry Tourer je už v základu vcelku bohatá, navíc v lepších modelech lze mít opravdu velké vymoženosti. Dá se sem pořídit třeba i adaptivní tempomat, natáčecí bi-xenonové světlomety s automatickou funkcí dálkových světel a spousta dalších specialit. 

Opel Zafira Tourer dostal velmi povedený design, který vyznává aktuální designový jazyk automobilky plný oblých a mohutných tvarů v kombinaci se zajímavými hranami. Zafira vypadá opravdu atraktivně a dynamicky, podobně vizuálně lákavé MPV budeme hledat obtížně. Vnější design se tentokrát přenáší i do interiéru, který vychází z kompaktního hatchbacku Astra. Použité materiály mají opravdu výbornou kvalitu a totéž platí pro zpracování.  

Zafira je v nabídce se širokou paletou moderních motorů, zákazníci si dokonce mohli vybírat i tovární verze s pohonem na CNG nebo LPG – ty jsou sice na trhu ojetých vozů vzácnější, avšak lze na ně narazit. Zafira jinak láká na silné a vcelku úsporné turbodiesely – pět litrů jako u menších hatchbacků nečekejte, na to je Zafira velká a těžká, ale i tak její apetit zůstává v rámci třídy na velmi dobré úrovni. Platí to i pro přeplňované zážehové motory, které sice spotřebují o něco více paliva, avšak nabídnou zajímavé svezení. 

Jízdní vlastnosti Opelu Zafira vždy patřily k tomu nejlepšímu v segmentu a i třetí generace s přízviskem Tourer není výjimkou. A to i přes nárůst hmotnosti. Ovladatelnost je dobrá, podvozek velmi jistý a s příplatkovým aktivním řešením Flex Ride dovolí i změny režimů podle aktuálních potřeb nebo nálad. 

V nárazových zkouškách organizace Euro NCAP si Opel Zafira Tourer připsal v roce 2011 pět hvězdiček z pěti možných. Za toto skóre vděčí jak bohaté bezpečnostní výbavě, tak robustní konstrukci, která z auta doslova čiší. 

V praktičnosti se Opel Zafira Tourer posunul oproti předchozím provedením opět o něco dále. Kromě sklopných sedadel třetí řady systému Flex7 jsou tu nově individuálně posuvná sedadla v řadě druhé. Všechna tři sedadla jsou téměř plnohodnotná. Prostřední sedadlo lze navíc proměnit v loketní opěrky a krajní sedadla posunout trochu do středu, čímž vznikne komfortní uspořádání. Přístup na zadní řadu sedadel není nijak složitý a opět se sem poskládají i dospělí, ovšem raději jen na kratší cesty. Zavazadlový prostor má v pětimístném uspořádání opravdu obrovský objem 710 litrů, po sklopení zadních sedadel se do Zafiry vejde 1860 litrů nákladu. Naopak za třetí řadou sedadel, pokud je vyklopena, zůstává opět spíše jen symbolické místo. 

I díky možnosti adaptivního podvozku FlexRide patří jízdní komfort opět ke špičce třídy kompaktních MPV. Ale i bez tohoto příplatkového prvku jezdí Zafira skvěle a velmi dobře filtruje nerovnosti. K pohodlí navíc přispívá opravdu komfortní kabina s množstvím praktických prvků a velmi pohodlnými sedadly. 

Provozní náklady Zafiry by měly zůstávat v rozumných mezích. Spotřeba je v rámci třídy v podstatě standardní a i ceny servisních úkonů, pojistek a dalších záležitostí nijak nevybočují z obvyklého průměru.