Recenze / Nissan Qashqai (2006 – 2013)

SUV Qashqai se stalo pro japonskou automobilku Nissan možná až nečekaným hitem. První generace, která byla představena v roce 2006, se jen v Evropě prodalo přes 1,2 milionu kusů. Qashqai se v době svého uvedení trefil přesně do vkusu zákazníků. Nissan s ním skvěle zachytil nastupují trend obliby kompaktních SUV a pomohl právě tuto kategorii u evropských zákazníků zpropagovat. Jedním z klíčů k úspěchu tohoto modelu se stala jeho všestrannost. Tak třeba design první generace Qashqaie byl dost konzervativní na to, aby neodradil široké masy zákazníků, na druhou stranu byl přeci jen neokoukaný a auto má dodnes svůj styl. Facelift provedený v roce 2009, změnil vzhled jen decentně, Qashqai působí dodnes nadčasově. To se rozhodně zdaleka všem SUV té doby nepovedlo.

Uvnitř je Qashqai první generace příjemně prostorný a kabina je účelně zařízena. Věk auta se samozřejmě začíná projevovat třeba na prvcích jako je infotainment, který se současnou dobou tempo držet nemůže, ale na druhou stranu se může Qashqai chlubit intuitivním ovládáním a tradičními prvky, na které je nejeden motorista zvyklý. Se zavazadlovým prostorem o objemu 410 litrů je Qashqai na své rozměry i hezky praktický. Existuje i prodloužená varianta Qashqai+2, která pojme až sedm cestujících, ta je ovšem na trhu vzácnější než standardní kratší pětimístné provedení.

Zaujme i paleta motorů. Základem tu byl benzínový atmosférický čtyřválec s objemem 1,6 litru a výkonem 84 kW, následoval atmosférický dvoulitr se 104 kW a volitelně bezestupňovou automatickou převodovkou CVT. Diesely z počátku reprezentoval agregát 1.5 dCi se 78 kW a silnější dvoulitr se 110 kW – u něj byla volitelná šestistupňová automatická převodovka. Provedení s dvoulitrovými motory mohla mít i pohon všech kol, jinak byl základem pohon přední nápravy. Pohon všech kol může mít i později uvedená motorizace 1.6 dCi s výkonem 96 kW.

Qashqai první generace patřil k cenově dostupným kompaktní SUV s dobrý poměrem výkon/cena. Jeho výbava tedy nebyla na svou dobu rozhodně vůbec špatná, ale dnes samozřejmě již požadavkům doby úplně neodpovídá. Na druhou stranu běžné komfortní prvky jako klimatizace a základní infotainment tu nechybí, vybavenější verze mohou mít třeba i kožené čalounění.

Do vkusu se zákazníkům Nissan Qasqai první generace trefil mimo jiné i svým vzhledem. Dodnes působí karoserie vcelku nadčasovým dojmem a Qashqai je i přes určité konzervativní pojetí možná až překvapivě neokoukané a elegantní auto.

První generace kompaktního SUV od Nissanu vznikla ještě před současnou érou malých turbomotorů, takže třeba atmosférické benzínové agregáty mohou mít objem až dva litry. To však neznamená, že jsou žíznivé. Skutečně nízkou spotřebu pak přinášejí turbo diesely, ty ji umí v některých případech srazit i na hodnotu pod 5 litrů na 100 kilometrů.

Podvozek Nissanu Qashqai je vyladěn s velmi dobrým kompromisem mezi čitelností a snadnou ovladatelností a zároveň jízdním komfortem. Vzhledem k použitým pohonným jednotkám se nedá očekávat, že by toto SUV bylo určeno ke sportovním výkonům, ale podvozek ostřejší jízdu zvládne s přehledem.

Z dnešního pohledu chybí první generaci Nissanu Qashqai celá řada moderních asistenčních systémů. Na druhou stranu auto vzniklo v době, kdy si již výrobci dávali velmi na bezpečnosti záležet a skelet vozu snese i dnes velmi přísná měřítka. V roce 2007 dostala první generace tohoto modelu v testech organizace Euro NCAP plný počet pěti hvězd.

Interiér Nissanu Qashqai je příjemně prostorný, cestující se tu rozhodně netísní a pro zavazadla zbývá ještě slušných 410 litrů místa. O něco variabilnější a praktičtější umí být sedmimístná varianta Qashqai +2. Třetí řada je sice určena spíš pro děti, ale při jejím nevyužití je tu pro zavazadla o 40 litrů místa víc než u pětimístní varianty.

Qashqai nabízí dobrý jízdní komfort s vcelku suverénním filtrováním i dost rozbitých českých silnic. Velmi dobrá je i aerodynamika tohoto modelu a celkové odhlučnění, takže příjemné je cestování i na hodně dlouhé vzdálenosti.

Nissan Qashqai první generace je dnes cenově dostupná ojetina s příjemně nízkými provozními náklady. Jde o mainstreamové auto, které je v Evropě stále velmi běžné a oblíbené, takže náhradní díly jsou dostupné. Motory jsou úsporné a prověřené.