Recenze / Hyundai i40 (2011–současnost)

Modelem i40 se korejská automobilka Hyundai kvalitou vozu definitivně dotáhla na zavedenou evropskou a japonskou konkurenci ve střední třídě. Velký vůz nabídne především komfortní interiér s dostatkem místa a jízdní pohodlí. Hyundai láká zájemce také bohatou výbavou. V mnohém svými kvalitami řadu tradičních soupeřů překonává, najdou se pochopitelně i nedostatky, byť jde většinou o drobnosti. Vzhled automobilu vychází z takzvaného fluidního designu a i40 vypadá opravdu dobře, s jiným vozem segmentu si jej nespletete. I interiér vypadá nápaditě a zároveň velmi hodnotně, z hlediska kvality mu není co vytýkat. Komfortní sedadla v kombinaci s velkými rozměry auta nabízejí posádce dostatek pohodlí, vzadu ovšem s drobounkými výtkami. Pro nárty cestujících tu není dost místa pod předními sedadly a sedáky zadních sedadel jsou umístěny docela nízko, takže neposkytují příliš dobrou oporu stehen. Hyundai i40 se nabízí jako sedan a combi, obě verze mají opravdu velký zavazadlový prostor. Sedan pojme 525 litrů, a combi dokonce 553 litrů nákladu. 

Automobily značky Hyundai vždy lákaly na dobrou výbavu za rozumnou cenu. Přímo cenou se i40 už nepodbízí, ovšem výbava je už od základní verze opravdu lákavá. Ta bezpečnostní je zcela kompletní, v komfortní také v podstatě nic důležitého nechybí. Navíc se dají bez problémů sehnat i vozy s vyšším stupněm výbavy, které mají některé komfortní prvky navíc. 

Pryč je doba, kdy automobily značky Hyundai lákaly pouze na atraktivní cenu v kombinaci s dobrou užitnou hodnotou. Hyundai i40 je kvalitní a esteticky povedený vůz střední třídy, estetika exteriéru se přenáší i do povedeného interiéru. Přesto nemusí vůz vyhovovat vkusu každého zákazníka. 

Na rozdíl od evropské konkurence to Hyundai nepřehání se šíří motorové palety. Motory však k autu dobře pasují a turbodiesely 1,7 CRDi jsou příjemně úsporné. Ani spotřeba zážehových atmosférických motorů, které tvoří druhou polovinu nabídky, není přehnaná. 

Hyundai i40 nabízí velmi dobré jízdní vlastnosti, byť v oblasti chování auta na limitu ještě na špičku trochu ztrácí. Ovšem řidiči ocení ochotu auta zatáčet, přesné a rychlé řízení i dobré řazení. Jen zpětná vazba od řízení není úplně ideální, platí to především pro vznětové verze. 

V bezpečnostních nárazových testech organizace Euro NCAP získalo Hyundai i40 v roce 2011 plný počet pěti hvězdiček. Automobil těží jak z robustní konstrukce, tak z velmi bohaté standardní bezpečnostní výbavy, ve které najdeme dokonce i kolenní airbag řidiče. 

Prostoru pro posádku i zavazadla nabízí Hyundai i40 více než dost. Sedadla jsou rozměrná a pohodlná, jen mají vzadu trochu nízké sedáky, což mírně omezuje oporu pro stehna. Zavazadlový prostor jak u sedanu, tak u combi disponuje obrovskou kapacitou – konkrétně 525 a 553 litrů. 

Dostatek místa v každém směru, pohodlná sedadla i komfortně naladěný podvozek, který snese v plavnosti srovnání s Peugeotem 508, jsou zárukou dobrého pohodlí. Dojem trochu kazí oproti konkurenci mírně horší odhlučnění a také rázy, které se od podvozku ozývají při přejezdu nerovností. 

V rámci možností úsporné motory jsou jednou ze záruk finančně nenáročného provozu i40. Těmi dalšími by měly být například dobrá spolehlivost, celkově nadstandardní záruka od výrobce a oproti německé nebo japonské konkurenci přece jen cenově dostupnější servis. Ovšem nelze zapomínat na to, že i40 je už vůz střední třídy, takže jeho provoz oproti malým hatchbackům bude náročnější.