Recenze / Honda Jazz (2008–2015)

Druhá generace Jazzu boduje opět dobrou výbavou. Ostatně, vzhledem k vyšší základní ceně vozu je to vítaný fakt. V základním stupni sice není klimatizace, zato vyšší stupně opravdu přinášejí příjemný mix komfortních a praktických prvků výbavy. 

Druhá generace Hondy Jazz nepochybně designově odkazuje na tu první, společnou s ní má především vyšší stavbu karoserie a provedení celkově trochu podobné vozům MPV. Druhá generace je však podstatně dynamičtější a vzhledově celkově sympatičtější než první provedení. 

Honda opět u Jazzu spoléhá na zážehové motory, namísto turbodieselu tu nabízí hybridní variantu. Ta dovede být v praxi opravdu velmi úsporná, v městském provozu se spotřeba dostává na hodnoty jinými vozy dosažitelné jen těžko. Ani běžné benzinové motorizace ovšem nejsou nijak žíznivé. 

Jízdní vlastnosti Jazzu opět patří k ozdobám vozu. V zatáčkách působí auto velmi jistě a skvěle drží zvolenou stopu, pochvalu si zaslouží i přesné řízení a řazení. V zatáčkách navíc nejsou náklony jinak výraznější než u běžných hatchbacků. Jednu výtku si ovšem Jazz přece jenom vyslouží, řízení má až příliš mnoho otáček od dorazu k dorazu. 

Druhá generace Hondy Jazz vylepšila své skóre i v nárazových testech Euro NCAP. V roce 2009 v nich získala plný počet pěti hvězdiček a automobil tehdy překvapil i velmi dobrou úrovní ochrany chodců, díky které by pět hvězdiček vůz dostal i podle přísnějších měřítek platných později. V bezpečnostní výbavě najdeme od základu šestici airbagů. 

Zavazadlový prostor se sice mezigeneračně zmenšil, ale objem 335 litrů je v dané třídě stále vysoce nadprůměrná hodnota. Variabilita přitom zůstává zachována, zadní sedadla lze sklopit tak, že vznikne rovná ložná plocha, která pojme 883 litrů nákladu při zarovnání po hranu oken. Po strop je to pochopitelně ještě mnohem více. Sedáky zadních sedadel lze také vyklopit vzhůru, čímž vznikne prostor pro přepravu vyšších předmětů za opěradly předních sedadel. 

Honda Jazz druhé generace má velmi pohodlný interiér s dostatkem místa a komfortními sedadly. Rovněž celkové provedení vozu je velmi příjemné a kvalitní, opět platí, že Jazz je také velmi dobře odhlučněn. Podvozek ovšem dostal trochu jinou charakteristiku, která dovolí občasné rozhoupání auta, což má na komfort negativní vliv, podobně jako tvrdší tlumení nerovností. 

I pro druhý Jazz platí, že provozní náklady mohou být mírně vyšší než u běžných malých hatchbacků konkurence. A to navzdory nadále velmi vysoké spolehlivosti vozu a nenáročnosti motorů na palivo. Na vině jsou opět ceny dílů a prací Hondy.