OdebratK porovnáníSdíletOdeslat

Recenze / Ford Focus (2010–2018)

Celkové hodnocení:
Proč koupit

Špičkové jízdní vlastnosti

Úsporné motory

Kultivované motory EcoBoost

Bohatá výbava a řada nadstandardních komfortních prvků

O vozidle

Třetí generace Fordu Focus navazuje na tradici hatchbacku, který patří k tomu nejlepšímu v nižší střední třídě. Ford tentokrát opět asi ještě více vsází na jistotu, což znamená, že Focus osloví ještě širší publikum než předchozí provedení. Líbivý design považujeme za povedený, chybí mu však některé charakteristické rysy předchozích Focusů (úzké a vysoké zadní světlomety, nečekané ostré hrany). Jisté však je, že oproti druhé generaci se Ford vrátil k dynamičtějším tvarům, které lépe vystihují celkový charakter auta. Po faceliftu v roce 2014 pak získal vůz ještě dynamičtější vzezření.

Opět platí, že Focus má jízdní vlastnosti na špičce své třídy, byť už rozhodně nemůžeme hovořit o náskoku, jaký měla první generace. Může za to i fakt, že propracovaná víceprvková zadní náprava, která je typickým znakem všech Focusů, se čím dál častěji objevuje i u soupeřů. Každopádně podvozek je jistý a komfortní zároveň, agilní chování první generace je však to tam. Výjimkou je snad jen nové provedení 1,0 EcoBoost s lehkým, ale slušně výkonným tříválcem nad přední nápravou. Na solidní notu hraje i interiér auta, který si však zaslouží i drobnou kritiku. Posádka se tu může cítit trochu stísněně, byť prostoru je většinou dostatek. Může za to vcelku vysoká linie oken, která omezuje výhled především vzadu a vpředu zase vadí široká středová konzola. Pochvalu většinou nedostane ani zavazadlový prostor, který v základu u hatchbacku pojme 277 litrů nákladu. Hodnotu lze však vylepšit tím, že místo plnohodnotné rezervy majitel zvolí náhradní kolo dojezdové nebo vůz vybaví lepicí sadou. Podobně teprve verze po faceliftu výrazně vylepšuje ovládání palubních prvků, ergonomie tohoto provedení je na výborné úrovni.

Velmi široké jsou možnosti výbavy, automobil nižší střední třídy může mít i prvky, které byly ještě před pár lety vyhrazeny pouze luxusním vozům. Bohatá je i nabídka motorů, kterou můžeme poprvé v historii Focusu považovat za opravdu celkově vyváženou. Základem je 1,6 Duratec ve verzích 63, 77 a 92 kW, která je pokračovatelem výborných a úsporných šestnáctistovek předchozích provedení. K té nově automobilka nabízí jako alternativu nový litrový tříválec EcoBoost s výkonem 74 nebo 92 kW. Čtyřválec je jasnou volbou z hlediska dlouhodobé spolehlivosti, kterou ještě tříválcová jednotka neprokázala. Krom základního motoru jsou všechny ostatní pohonné jednotky přeplňované. Zlatým středem nabídky je motor 1,6 EcoBoost ve verzích 110 a 134 kW. Focusu dodává velmi dobrou dynamiku a dovede být úsporný, přitom pořizovací cena leží podstatně níže než u vznětových provedení. Z turbodieselů jsou tu tradiční 1,6 TDCi a 2,0 TDCi v celkem třech provedeních (70 a 85 kW u menších a 103 kW u většího z motorů). Žádná z jednotek se nejeví být krokem vedle, byť jejich trvanlivost ještě nemusí být zcela prověřena.

Výbava

Do Fordu Focus vyráběného od roku 2010 je možné si přiobjednat téměř jakýkoli myslitelný prvek výbavy. Pochopitelně, hledání vozu se specifickou výbavou mezi ojetinami může být trochu náročnější, avšak celkově platí, že téměř vše je možné.

Design

Třetí Focus opustil některé charakteristické rysy předchozích generací, přesto však zůstává patrné, že jde právě o Ford Focus. Auto vsadilo na celkově umírněnější a líbivější design, který však nepostrádá dynamiku. Pozitivně se vzhled projevuje u levnějších verzí, na jejichž vnějším designu se neprojevuje šetření. Focusu mimořádně sluší velká kola, která ovšem výrazně sníží komfort na rozbitých českých okreskách.

Spotřeba

Zatímco u první a druhé generace bylo za účelem dosažení příznivé spotřeby paliva potřeba u Focusu pečlivě volit motorizaci, u generace třetí to nutné není. Atmosférická zážehová 1,6 i všechny ostatní motory, které už mají přeplňování, dovedou být velmi solidně úsporné. Nejméně paliva pochopitelně spotřebují menší turbodiesely 1,6 TDCi, z hlediska dlouhodobých provozních nákladů však nejsou špatnou volbou ani motory EcoBoost.

Jízdní vlastnosti

Díky víceprvkové zadní nápravě a modernizaci konstrukce patří jízdní vlastnosti Fordu Focus stále na špičku své třídy. Jenom tu už není patrný takový náskok, jako měla generace první, a v podstatě oproti ní ani nedošlo k zásadnímu pokroku. Platí, že Focus je jistý a řidiči dovolí velmi dynamickou jízdu, nedotáčivost a trochu mdlé řízení však trochu vášně krotí. Výjimkou je opět ostré provedení ST, vybavené tentokrát přeplňovaným dvoulitrem.

Bezpečnost

Podobně jako u jízdních vlastností patří i v oblasti bezpečnosti třetí Ford Focus na naprostou špičku své třídy. Může za to například opět o něco tužší konstrukce karoserie nebo doslova prošpikování moderní elektronikou. Spousta airbagů v základu je samozřejmostí, vůz však může dostat i velmi pokročilé systémy, například asistent jízdy v jízdních pruzích a další.

Praktičnost

Podle papírových parametrů ztratil Ford Focus třetí generace něco z praktičnosti předchozích provedení. Mohou za to údaje o velikosti zavazadlového prostoru, které nebudí nadšení. Pravdou je, že 277 litrů u hatchbacku a 372 u sedanu nepůsobí příliš dobře. Jenže tyto hodnoty lze zvětšit tím, že majitel vymění plnohodnotnou rezervu za dojezdové kolo nebo lepicí sadu. S dojezdovým kolem tak objemy stoupnou na 316, 421 a 476 litrů. Poslední údaj platí pro combi, u kterého nelze plnohodnotnou rezervu mít vůbec. Bez náhradního kola pak pojme Focus podle provedení 363, 490 a 475 litrů (poslední hodnota opět platí pro combi).

Komfort

Třetí Focus sází především na to, aby se v něm posádka cítila pohodlně. Tomu odpovídají už třeba komfortní sedadla, která však dovedou podržet v zatáčkách. Naladění podvozku je tradičně pohodlnější, ovšem na velkých kolech, která Focusu opravdu sluší, je přece jenom úroveň filtrace nerovností trochu zhoršená. Posádku hýčká výbava, ale může se tu cítit trochu stísněně kvůli vysoké hraně oken vzadu a širokému středovému tunelu vpředu.

Provozní náklady

Třetí Focus je vybaven úspornými pohonnými jednotkami, a to jak vznětovými, tak zážehovými. Benzinové motory EcoBoost navíc patří k těm méně náchylným na styl jízdy, ovšem i tak je nutné počítat s tím, že u nich může při dynamické jízdě spotřeba výrazněji růst.

Ford Focus

Další vozy


Vážíme si vašeho
soukromí

Aby pro vás bylo prohlížení našich stránek co nejpohodlnější, využíváme soubory cookies.Cookies nám slouží pro zlepšování našich služeb a zároveň vám díky nim dokážeme lépe nabídnout obsah, který pro vás může být zajímavý a užitečný.

Spravovat cookies

Zásady ochrany osobních údajů

Tento web používá soubory cookie ke zlepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z těchto souborů cookie jsou soubory cookie, které jsou kategorizovány podle potřeby, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu.

Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak tento web používáte, k ukládání uživatelských preferencí a poskytování obsahu a reklam, které jsou pro vás relevantní. Tyto soubory cookie budou ve vašem prohlížeči uloženy pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost odhlásit se z těchto souborů cookie. Ale odhlášení některých z těchto souborů cookie může mít vliv na váš zážitek z prohlížení. Další informace naleznete v našich Zásadách používání souborů cookie.


Nutné Vždy aktivní

Nezbytné soubory cookie jsou klíčové pro základní funkce webu a web bez nich nebude fungovat zamýšleným způsobem. Tyto soubory cookie neukládají žádné osobní údaje.


Funkční

Funkční soubory cookie pomáhají vykonávat určité funkce, jako je sdílení obsahu webových stránek na platformách sociálních médií, shromažďování zpětných vazeb a další funkce třetích stran.


Analytické

Analytické soubory cookie se používají k pochopení toho, jak návštěvníci interagují s webem. Tyto soubory cookie pomáhají poskytovat informace o metrikách počtu návštěvníků, míře okamžitého opuštění, zdroji návštěvnosti atd.


Marketingové

Soubory cookie reklamy se používají k doručování návštěvníků přizpůsobenými reklamami na základě stránek, které navštívili dříve, a k analýze účinnosti reklamní kampaně.



Zrušit

800 110 800


Momentálně je online 0 odborníků Volejte denně 7:00 - 21:00 Zavolejte mi
E-SHOP
Kupte svůj nový vůz,
rychle a jednoduše
ONLINE
  • Doprava zdarma
    Vůz Vám doručíme až domů
  • 14 dní na vrácení vozu
    Pohodlně a bezpečně, jasný původ i historie vozu
Nabídka vozů