Recenze / Chevrolet Orlando (2011–2016)

Pokud hledáte dostupné a i cenově výhodné MPV pro přepravu sedmi cestujících, pak je právě pro vás Chevrolet Orlando tím nejlepším řešením. Orlando vychází ze studie, kterou automobilka představila v roce 2008 na autosalonu v Paříži. Jedná se o moderní rodinný vůz, jenž je kombinací praktičnosti, flexibility interiéru a poutavého designu crossoveru. Chevrolet Orlando je pětidveřový vůz a již v základu jej nalezneme v sedmimístném provedení. Zákazníci si mohu vybrat celkem ze čtyř výbavových stupňů – LS, LT, LT Plus a LTZ. Verze LTZ tak například obsahuje kožená sedadla, vestavěnou navigaci s barevným displejem a českým menu. Z motorových variant si můžete vybrat buďto zážehový čtyřválec 1,8i s výkonem 104 kW, nebo vznětovou verzi 2,0 VCDi s výkonem 96 kW, nebo silnější variantu, jež disponuje 120 kW. Jako zajímavost je dobré uvést, že za příplatek bylo možné u vznětových motorů získat 32 koní navíc. Mezi ojetými vozy tak můžete narazit i na výkonnější verze. Nejedná se ovšem o nějaký podivný tuning, ale o tovární úpravu, takže se nemusíte bát. Rodinné MPV se řadí stále častěji k hojně vyhledávaným vozům. Početné české rodiny totiž ocení nejen nízké provozní náklady, ale také maximální praktičnost, což je veledůležitá vlastnost, kterou u klasických vozů ani u combi nenajdete.

Již v základu najdeme bohatou výbavu vozu. Nárazníky v barvě karoserie, stejně tak vnější zpětná zrcátka jsou samozřejmostí. Jmenujme ale to, co vás jistě bude zajímat. V základu objevíme volant v kůži, informační displej, velké množství odkládacích ploch, ABS, systém elektronické kontroly stability ESC, airbag řidiče a spolujezdce, boční a okenní airbagy, ISOFIX, automatickou klimatizaci se vzduchovým filtrem, denní svícení, světlomety s funkcí Follow me home, tempomat, rádio s přehrávačem CD a MP3, šestici reproduktorů, 17" kola z lehkých slitin ad. Za příplatek je možné zakoupit modely také s metalízou, popřípadě navigačním systémem.

Rodinné Chevrolety se atraktivním designem mnohdy pyšnit nemohly. U Orlanda je tomu naopak. Výrazný vzhled s nízkou linií střechy a siluetou připomíná vozy třídy crossover. Vpředu také zaujme pro Chevrolet typická rozdělená mřížka chladiče. Orlando je zajímavé i ze strany. Namísto obvykle plochých boků karoserie má tento model blatníky zvýrazněné dvoutónovým lakováním.

Spotřeba paliva patří u Orlanda jednoznačně k tomu nejlepšímu ve svém segmentu. Motory disponují kultivovaným chodem a v kombinaci s kvalitně poskládanou převodovkou disponují jak zážehová, tak především vznětové verze nízkou průměrnou spotřebou, která se pohybuje kolem sedmi litrů na 100 kilometrů. Při dálničním cestování v poklidném tempu se tak můžete dostat někam kolem 5–6 litrů, což je vskutku výborný výsledek.

Vzhledem k výšce a hmotnosti MPVéčka můžeme říci, že Orlando disponuje velmi dobrými jízdními vlastnostmi. V zatáčkách dokáže držet stopu s jistotou i při relativně rychlejší jízdě. Náklony jsou minimální a výhodou je také velmi čitelné řízení. U takovéhoto rodinného vozu takto skvělá zpětná vazba řidiči je zcela výjimečná vlastnost. 

Chevrolet Orlando prošlo nárazovými testy Euro NCAP v roce 2011. Díky robustnosti karoserie získalo toto MPV maximální počet pěti hvězdiček. Nejvíce zazářilo v oblasti ochrany cestujících na předních sedadlech, kde získalo neuvěřitelných 95 %. Velmi dobře si vůz vedl i v oblasti ochrany dětí a asistenčních prvků výbavy.

V případě sedmimístného provedení budete ochuzeni i o velký zavazadlový prostor, který se kvůli třetí řadě sedadel zmenšuje. Pokud ale složíme třetí řadu sedadel, vznikne zde prostor 454 litrů. Naopak dostatek místa budou mít cestující na pětici hlavních sedadel. Vysoká stavba vozu navíc umožňuje pohodlné nastupování.

Uvnitř vozu najdou cestující ve všech třech řadách dostatek místa, což jistě všichni ocení. Nevadí ani rozměrný středový tunel, který nepřekáží kolenům. Výhodou jsou také kvalitní sedadla, díky kterým nebudete rozlámaní a unavení ani po delších cestách. Naopak chválu si nezaslouží podvozek při překonávání nerovností. Při jízdě přes příčné prahy a retardéry nebudete ušetřeni rázů v kabině. Na druhou stranu, velkou část utlumí právě měkká a příjemná sedadla. 

Vzhledem ke stáří vozu nelze očekávat, že byste museli vynakládat větší finanční prostředky na opravy vozu. Jedná se převážně o nový vůz nebo lehce ojetý vůz, který stále disponuje tovární zárukou výrobce. Z hlediska spotřeby paliva patří Orlando k těm nejlepším, a tak lze očekávat, že provozní náklady budou v daném segmentu na minimu.