Recenze / Alfa Romeo MiTo (2008–2018)

Základní výbava MiTo je vcelku solidní, ovšem je v ní nutné připlácet za klimatizaci, základní provedení také postrádá systém DNA, který mění charakteristiku plynu a řízení. Lepší provedení mají zajímavější sestavu prvků a dovolí připlácet i za větší množství stylových doplňků. Proto můžete výbavě věnovat trochu více pozornosti. 

Do modelu MiTo (jméno pochází z počátečních slabik jmen italských měst Milano a Torino) se v podstatě musíte zamilovat na první pohled. Snazší to tentokrát s propadnutím vášním budou mít ženy. MiTo má vyloženě líbivé tvary a relativně vysoká a protáhlá čelní maska s roztomile působícími světlomety je něčím, co mužům imponovat nemusí. To zbytek auta už je patřičně horkokrevný a atraktivní pro všechny. Baculaté tvary, a především ztvárnění zádě vypadají opravdu atraktivně a MiTo patří bez pochyby k nejlákavějším malým autům.  

Alfa Romeo MiTo je k dispozici se širokou nabídkou motorů, které přinášejí vcelku příznivou spotřebu paliva. Ovšem přeplňované benzinové agregáty jsou trochu náchylnější na konkrétní zacházení. Při dynamickém způsobu jízdy tak jejich spotřeba paliva roste. 

Jízdní vlastnosti MiTo patří k jeho velkým přednostem. Podvozek je stabilní a jeho limity leží hodně daleko, v režimu Dynamic je příjemná také ovladatelnost auta. Kdo by si ovšem přál opravdu ostré malé auto, ve většině verzí MiTo jej bohužel nenajde. 

V nárazových testech Euro NCAP si Alfa Romeo MiTo připsala v roce 2008 maximální, pětihvězdičkové skóre. Pomáhá k němu i poměrně mohutná karoserie a pozice řidiče a spolujezdce relativně daleko od čelního skla. A také bohatá bezpečnostní výbava, ve které jsou jak čelní, tak boční i hlavové airbagy a kolenní airbag řidiče. 

MiTo je malé, zábavné auto se sportovním naturelem, které na praktickou stránku příliš nehledí. Dokazuje to třeba i hodně vysoká nákladová hrana zavazadlového prostoru. Ten má objem 270 litrů. Na zadních sedadlech je prostor trochu stísněnější. 

Podvozek MiTo je naladěn na sportovnější notu a jízdní komfort je trochu v pozadí. Přesto není špatný, i když především filtrování jednotlivých výmolů není příliš silnou stránkou auta. Pohodlná jsou však sedadla a interiér působí útulným dojmem. 

Malá Alfa Romeo nebude provozně přehnaně drahým automobilem, byť kvůli některé moderní technice a mírně vyšším cenám dílů bude její provoz trochu dražší než u běžných malých vozů. Totéž platí i z hlediska spotřeby paliva.