Seat Cordoba 1.2, 47 kW

od 2002, modernizace 2006

SEAT Ibiza / Cordoba

PARAMETRY
Karosérie: tří- nebo pětidveřový hatchback (Ibiza), čtyřdveřový sedan (Cordoba)
Motory: zážehový řadový tříválec 1,2 12V (44, 47 a později 51 kW) s rozvodem DOHC; zážehový řadový čtyřválec 1,4 16V (55, 63 nebo 74 kW), 1,6 16V (77 kW) s rozvodem DOHC; přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,8 20V T (110, nebo 132 kW) s rozvodem DOHC; vznětový přeplňovaný řadový tříválec 1,4 TDI 6V OHC (51, 55 nebo 59 kW) se vstřikování čerpadlo-tryska; vznětový nepřeplňovaný řadový čtyřválec 1,9 SDI 8V OHC (47 kW) s přímým vstřikováním nafty rotačním čerpadlem; vznětový přeplňovaný řadový čtyřválec 1,9 TDI PD 8V OHC (74, 96, nebo 118 kW) se vstřikováním čerpadlo-tryska
Pohon: přední kola
Rozměry: 3955x1700x1440 (Ibiza), 4280x1700x1440 (Cordoba) mm
Rozvor: 2460 mm
Zavazadlový prostor: 265/1030 (Ibiza) 485 (Cordoba) litrů
Palivová nádrž: 45 litrů
Oficiální prodej v ČR: ano

PLUSY
atraktivní vzhled, velký vnitřní prostor, jízdní vlastnosti vzhledem ke konstrukci podvozku, výkonný přeplňovaný zážehový motor, velmi dobrá sportovní verze FR a zejména Cupra, vcelku robustní a trvanlivý podvozek, přesné řazení, zdařile naladěný elektrohydraulický posilovač, dobrá pasívní bezpečnost, kvalitní zpracování, dobrá antikorozní ochrana, objemný zavazadelník (Cordoba), motor 1,4 TDI vyniká opravdu nízkou spotřebou nafty

HISTORIE
2002: Představení nové generace modelu Ibiza se zážehovými motory 1,2 HTP 12V, 1,4 16V (ve dvou výkonových verzích) a vznětovými 1,9 SDI a 1,9 TDI (ve dvou výkonových verzích). Na podzim sedan Cordoba se stejnými motory vyjma základní 1,2 HTP.
2003: Nový vznětový tříválec 1,4 TDI (55 kW), cordoba dostává také 1,2 HTP 12V.
2004: Na podzim (pouze pro ibizu) sportovní verze FR s motorem 1,8 20V Turbo (110 kW) a ještě více sportovní verze Cupra s motorem 1,9 TDI-PD (118 kW).
2005: Motor 1,4 TDI (51, nebo 59 kW), verze 55 kW vypuštěna z nabídky, na podzim ukončena produkce motoru 1,9 SDI.
2006: Facelift modelu SEAT Ibiza / Cordoba, nový nejvýkonnější motor 1,8 20V Turbo naladěn na 132 kW (pouze ibiza ve verzi Cupra).
2007: Slabší verze motoru 1,2 HTP 6V (44 kW) – pouze ibiza, nová verze motoru 1,4 16V (63 kW) a zcela nový motor 1,6 16V (77 kW).

DOPORUČENO
1,8 20V Turbo (110, nebo 132 kW)
Zážehový přeplňovaný řadový čtyřválec s 20 ventily a rozvodem DOHC.
Důvod: Asi nejlepší motor, jaký kdy koncern VW vyrobil. V ibize byl nabízen pouze ve sportovních verzích, jimž poskytuje znamenitou pružnost a tah ve středních otáčkách. Díky vysokému točivému momentu si může dovolit dlouhé převody, tudíž sportovní ibizy jsou velice příjemné rovněž na dálnici, což o většině sportovních hatchbacků říci nelze. Pouze spotřeba paliva není nejnižší.