Citroen Berlingo 1.4 i, 55 kW

od 1996, modernizace 2002

PARAMETRY - CITROEN BERLINGO
Karosérie: tří, čtyř- nebo pětidveřové kombi.
Motory: zážehové řadové čtyřválce 1,1i (44 kW), 1,4i (55 kW), 1,8i (66 kW), 1,6i 16V (80 kW) či vznětové řadové čtyřválce 1,8D (44 kW), 1,9D (51 kW), 2,0 HDi (66 kW).
Pohon: přední kola.
Rozměry: 4137x1724x1819 mm.
Rozvor: 2693 mm.
Zavazadlový prostor: 624 litrů.
Palivová nádrž: 55 či 60  litrů.
Oficiální prodej v ČR: ano.

PLUSY
vysoce komfortní odpružení, vynikající vznětové motory, dobrá nabídka ojetin, znamenitá prostornost, jednoduchá, snadno opravitelná technika, řada dílů dostupných na vrakovištích

HISTORIE
1996: Představení modelu CITROEN BERLINGO. Motory 1,4i (55 kW), 1,8D (44 kW) a 1,9D (51 kW).
1997: Motor 1,8i (66 kW).
1999: Posuvné dveře na pravé straně (lepší přístup dozadu). Přeplňovaný vznětový motor 2,0 HDI (66 kW) se vstřikováním Common Rail. Motory 1,8 a 1,9 řady XUD nahrazeny novou 1,9 z řady DW. Zavedení multiplexní sítě
2000: Posuvné dveře i na levé straně.
2001: Motor 1,6i 16V (80 kW) nahrazuje původní, 1,8i, pseudoterénní provedení Liberté.
2002: Modernizace modelu. Nová palubní deska, rozšíření a jiné označování výbavy.
2006: Zcela nový motor 1,6 HDI 16V s výkonem 55 kW, respektive 66 kW. Ukončení produkce 1,9 D.
2008: Představení většího nástupce. Původní model CITROEN BERLINGO se vyrábí dále.

DOPORUČENO
1,6 HDI 16V (66 kW)
Přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, přímé vstřikování paliva systémem Common Rail.
Důvod: Při jízdě s tímto motorem slyšíte jen hvízdání turbodmychadla, klasický hluk dieselu ustoupil zcela do pozadí. Naprosto plynule akceleruje, bez jakéhokoliv znatelného turboefektu. Ani rychlé přesuny po dálnicích mu nedělají potíže. Jen je potřeba tankovat kvalitní naftu, v opačném případě to odnesou vstřikovače Common Railu.