Zobrazit
Technické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2014 |
|---|---|
| Tachometr | 180 128 km |
| Motor | 2.0 TDI, 103kW |
| Převodovka | 6 stupňů |
| Barva | černá-metalíza |
| Karoserie | Sedan |
|---|---|
| Palivo | Diesel |
| Míst k sezení | 5 míst |
| Emisní norma | EURO5 |
| Emise CO₂ | 120 g/km Emisní kalkulačka |
| Historie | Servisní knížka |
Výbava vozu
-
Interiér
- Automatická klimatizace
- Autorádio
- Bezklíčkové startování
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Elektrická parkovací brzda
- Kožený volant
- Loketní opěrka
- Multifunkční volant
- Palubní počítač
- Polokožené sedačky
- Posilovač řízení
- Stop Start system
- Tempomat
- Tónovaná skla
- Ukotvení pro dětské sedačky
- Vyhřívané sedačky
- Infotainment
-
Exteriér
- Al kola
- Automatické denní svícení
- Bezklíčkové odemykání
- Bi-xenony
- Elektrická zrcátka
- Elektricky sklopná zpětná zrcátka
- LED světla pro denní svícení
- Mlhovky
- Přední a zadní parkovací senzor
- Střešní okno
- Zadní světla LED
- Bezpečnost
-
Extra
- Automatické parkování
- Couvací kamera
- Senzor deště
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Volkswagen CC (2012–2016)
Proč koupit
Atraktivní design , Široká nabídka verzí, Jistý a komfortní podvozek, Úsporné vznětové motory
Úvodem
V roce 2012 prošel Volkswagen Passat CC jako poslední model z řady faceliftem, který mu přinesl méně komplikovanou tvář současných Volkswagenů. K celku dynamického auta pasuje tento nový vzhled možná ještě lépe než předchozí provedení. Volkswagen se zároveň s faceliftem rozhodl změnit jméno auta a model v podstatě osamostatnit. Teď už se tedy čtyřdveřové kupé jmenuje pouze CC, označení Passat z názvu zmizelo. To má naznačit krok k ještě prémiovějšímu zaměření inovovaného modelu. Inovované čtyřdveřové kupé stále zůstává na trhu vcelku osamoceným modelem, podobně zaměřených aut je v dané třídě stále minimum. Snad jen nový Mercedes CLA může být soupeřem, byť ten má techniku kompaktního modelu a přitom vyšší cenovku. V praxi ovšem třídní původ techniky nehraje příliš roli, a tak má CLA k CC asi nejblíže ze všech vozů.
Vzhled CC opět kombinuje typické rysy běžného Passatu s nízkou a dynamickou siluetou. Oproti předchozímu provedení tu pochopitelně zůstala zachována třeba i bezrámová okna, která ovšem znamenají mírně zvýšenou hlučnost při vyšších rychlostech. Nízká silueta také trochu omezuje vnitřní prostor, který je menší a útulnější než u běžného Passatu. Na druhou stranu, VW tu změnil i pozici sezení, takže rozdíly nejsou tak dramatické. Vzadu však přece jenom vyšší cestující budou častěji v kontaktu s čalouněním stropu. Menší praktičnost oproti normálnímu Passatu však bude v cílové skupině vadit málokomu, stylovější design je jednoznačnou předností.
Faceliftovaný model klade ještě větší důraz na prémiovější provedení interiéru. Palubní deska je sice nadále stará známá, stejně jako volant i celá řada dalších prvků, ovšem v základu tu najdeme více estetických doplňků, které má Passat za příplatek. V CC jsou už v základu použity luxusnější materiály a například zcela nová sportovnější sedadla. Interiér se opět vyznačuje příkladnou ergonomií a výborným zpracováním, které odpovídá zaměření vozu. Jízdní projev CC se příliš nezměnil. Nadále platí, že je CC o trochu agilnější než Passat, přitom neztratil nic z výborného komfortu. Adaptivní podvozek mají tentokrát standardně modely s výkonem od 130 kW. Výbava je ještě o něco bohatší než u modelu před faceliftem.
Paleta motorů se bezprostředně po faceliftu nejprve příliš nezměnila. Nabídka benzinových motorů startuje na agregátu 1,8 TSI s výkonem 118 kW, druhým stupněm je 2,0 TSI s výkonem 147 kW. Špičkou je pak šestiválec 3,6 FSI s 220 kW, který s CC umí zrychlit na stovku za 5,6 sekundy. Turbodiesely pak opět zastupuje dvoulitr TDI s výkony 103 a 125 kW. Ovšem už o rok později v nabídce přece jen došlo ke změnám. Základním motorem se stal agregát 1,4 TSI, který má stejný výkon jako předtím osmnáctistovka – tedy 118 kW. Dvoulitrové TSI posílilo na 155 kW, šestiválec zůstal shodný. Turbodiesel si nadále ponechal objem dvou litrů a v základu i výkon 103 kW. Silnější verze však posílila na 130 kW. Většina modelů může opět mít dvouspojkovou převodovku DSG, výjimkou je kombinace slabšího TDI s pohonem všech kol. Naopak šestiválec a silnější TDI s pohonem všech kol mají výhradně ústrojí DSG.
Výbava
Volkswagen CC má o něco lepší výbavu než běžné modely, čímž je také ospravedlněna o něco vyšší cenovka. Po faceliftu je výbava ještě o kousek lepší než před ním. Standardem je šestice airbagů nebo duální klimatizace, modely s výkonem 130 a více kW mají i adaptivní podvozek. Příplatková výbava může být opravdu bohatá, takže je dobré si její konkrétní rozsah ověřit.
Design
S faceliftem dostal model CC krom kratšího jména i o něco dynamičtější vzhled. Maska chladiče i zadní světlomety jsou jednodušší než u modelu před faceliftem, ovšem celkově působí hodnotnějším a sportovnějším dojmem. Interiér se posunul k ještě luxusnějšímu pojetí.
Spotřeba
V modelu CC najdeme běžnou sestavu koncernových jednotek. Nabídka se soustředí na silnější motory, což s sebou opět přináší také spíše vyšší spotřebu. V rámci třídy i výkonu motorů je spotřeba v pořádku, avšak silnější benzinové agregáty přece jen vyžadují lehce nadprůměrný přísun paliva. Turbodiesely jsou úsporné.
Jízdní vlastnosti
I když má Volkswagen CC nižší a přikrčenější siluetu a dynamičtější vzhled, v praxi neztratil téměř nic ze svého komfortu i z celkové ovladatelnosti. Jízdní vlastnosti jsou na velmi dobré úrovni, stabilita auta je příkladná. Jen v zatáčkách na absolutní špičku střední třídy CC trochu ztrácí, a to především v provedení se vznětovým motorem, které přináší výraznější nedotáčivost.
Bezpečnost
Ani inovovaný model CC se neobjevil v nárazových testech organizace Euro NCAP, přesto můžeme předpokládat, že bezpečnost bude na výborné úrovni. Vzhledem k totožné technice a v podstatě i stejné konstrukci jako u běžného Passatu je možné předpokládat, že by si mohl vůz vysloužit podobné pětihvězdičkové skóre.
Praktičnost
Praktičnost určitě není tou stránkou, která by u Volkswagenu CC hrála velkou roli. Auto je především dynamický a stylový sedan s rysy kupé, čemuž víceméně odpovídá nabídka vnitřního prostoru. I zavazadlový prostor je trochu menší, hodnota 452 litrů je sice v rámci třídy spíše podprůměrná, avšak měla by zájemcům o vůz stačit.
Komfort
I přes sportovnější zaměření neztratil Volkswagen CC nic z velmi dobrého jízdního komfortu. Ten je horší jen ve sportovním režimu adaptivního podvozku, který některé vozy mají. Mírně vyšší hlučnost ve vyšších rychlostech přináší bezrámová okna. Interiér jinak působí útulným dojmem, což trochu vynahrazuje menší množství místa.
Provozní náklady
Volkswagen CC je z hlediska techniky běžný automobil, se kterým si poradí široká servisní síť. Podobně jako u běžného Passatu lze počítat s dobrou spolehlivostí, některé náhradní díly ovšem mohou být trochu dražší, a to i vzhledem k relativně mladému věku modelu.
- Galerie
