Technické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2019 |
|---|---|
| Tachometr | 141 954 km |
| Motor | 1.6 Valvematic, 97kW |
| Převodovka | 6 stupňů |
| Barva | bílá |
| Stupeň výbavy | Classic |
| Karoserie | Hatchback |
|---|---|
| Palivo | LPG |
| Míst k sezení | 5 míst |
| Emisní norma | EURO6 |
| Historie | Po prvním majiteli, Servisní knížka |
| Poslední servis | 25.4.2023 při 135 075 km |
Výbava vozu
-
Interiér
- Automatická klimatizace
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Kožený volant
- Loketní opěrka
- Multifunkční volant
- Palubní počítač
- Posilovač řízení
- Stop Start system
- Tempomat
- Ukotvení pro dětské sedačky
- Infotainment
-
Exteriér
- Al kola
- Automatické denní svícení
- Elektrická zrcátka
- LED světla pro denní svícení
-
Bezpečnost
- ABS
- Airbagy
- Asistent rozjezdu do kopce
- ASR
- ESP
- Kontrola tlaku pneumatik
- Systém pro hlídání vybočení z jízd. pruhu
- Extra
Přednosti vozu
Vůz s doloženým původem, ježděný hlavně na dlouhých trasách, se servisní knihou vedenou do 135 tisíc km.
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Toyota Auris (2012–2019)
Proč koupit
Dobrý vnitřní prostor , Spolehlivost , Jízdní komfort , Atraktivní design , Dobře fungující hybridní provedení
Úvodem
V roce 2012 se na trhu objevila druhá generace Toyoty Auris. Automobilka s ní hodně změnila přístup ke svému kompaktnímu modelu. Doposud nevýrazný a nudný design nahradily zcela nové a velmi dynamické tvary i přikrčenější silueta. Vzhled Aurisu nemusí opět sednout každému, pro řadu zájemců bude až příliš kontroverzní a radikální, avšak oproti předchozí nudě jde o zajímavou změnu. Velké změny se odehrály i v interiéru, kde hraje hlavní roli hodně kolmá palubní deska. Ta působí mohutným dojmem a posádka, která sedí podstatně níže než u předchozího provedení, tak může mít i sportovní pocit. Opět ovšem toto řešení nebude vyhovovat každému. Navíc z hlediska provedení některých detailů má konkurence v použitých materiálech i zpracování mírně navrch. Snížení druhé generace Aurisu se neprojevilo negativně na vnitřním prostoru pro posádku. Ta jednoduše sedí níž, takže má stále nad hlavou i před koleny dostatek místa. Zavazadlový prostor má objem 360 litrů, což je spíše průměr. Ovšem komu to nestačí, může poprvé u Aurisu sáhnout po kombíku Touring Sports s opravdu solidním objemem 530 litrů.
Z jízdního hlediska si Auris mezigeneračně také polepšil. Opět tu platí, že silnější verze mají vyspělejší víceprvkovou nápravu, slabší jen obyčejnou vlečnou. Ovšem v praxi se šetří jen u základních motorů, silnější mají pokročilejší řešení. I tak dovede být Auris trochu nervózní na sérii nerovností, způsobuje to celkově tužší naladění podvozku. Trochu tím klesá jízdní komfort i ovladatelnost na limitu při jízdě na rozbité vozovce. Na kvalitním terénu je ovšem auto hodně stabilní.
Zajímavou oblastí jsou pohonné jednotky. Zatímco u designu i jízdních vlastností se Toyota nechala strhnout současným sportovnějším trendem, u motorů se módou downsizingu japonská automobilka zviklat nenechala. Benzinové motory tak jsou atmosférické. Základem je jednotka 1,33 Dual VVT-i s výkonem 73 kW. Druhým stupněm pak 1,6 Valvematic s 97 kW. Spotřeba se oproti minulé generaci trochu umírnila, i tak však na moderní downsizované motory ztrácí – je potřeba je více vytáčet, spotřeba trochu roste a přitom dynamika není tak dobrá jako u přeplňovaných motorů soupeřů. Diesely zastupují motory 1,4 D-4D s výkonem 66 kW a opravdu nízkou spotřebou a dvoulitr D-4D s 91 kW a solidní dynamikou. Vrcholem nabídky je pak hybridní benzinové provedení, které kombinuje úsporný motor 1,8 litru a elektromotory o celkovém maximálním výkonu 100 kW. V praxi funguje hybridní pohon velmi dobře a dovede nabídnout spotřebu i o něco nižší než silný turbodiesel.
Výbava
Základní výbava Aurisu je vcelku bohatá a výrobce navíc od počátku prodeje nabízel výhodné balíčky některých prvků výbavy. Najít tak bohatě vybavené auto není příliš složité. Už od základu je dostupná klimatizace, elektrická přední okna i vyhřívaná zrcátka nebo ovládání palubního počítače a audiosystému na volantu.
Design
Z hlediska designu je druhá generace Toyoty Auris doslova revolucí. Auto přináší podstatně dramatičtější a dynamičtější linky, než běžné, doposud vyráběné Toyoty kdy měly. Ovšem především trochu kontroverzní tvary zádě se nemusejí líbit každému.
Spotřeba
Auris chce na zákazníky hledající co nejúspornější vůz útočit především hybridním provedením, které v praxi funguje opravdu dobře a umí být i úspornější než silný diesel, to vše navíc s automatickou převodovkou. I diesely jsou samozřejmě velmi úsporné. Běžná benzinová provedení proti minulé generaci spotřebu krotí, avšak ta je stále trochu vyšší, než umí vykouzlit nejlepší konkurence.
Jízdní vlastnosti
Ve druhé generaci se Auris vydal cestou tužšího podvozku a celkově agilnějšího a sportovnějšího nastavení. Většinou to funguje, avšak na rozbitých cestách je auto trochu nervózní a hůře se kontroluje. Řízení je přesné a má příjemně přímý převod, ovšem v běžných rychlostech velmi přeposilované, a tudíž bez zpětné vazby.
Bezpečnost
Z nárazových testů Euro NCAP si Auris odvezl v roce 2013, tedy podle nejpřísnějších kritérií, plný počet pěti hvězdiček. Posádku chrání vůz opravdu dobře, a to jak díky robustní konstrukci karoserie, tak bohaté bezpečnostní výbavě, ve které nemůže chybět šestice airbagů.
Praktičnost
Předchozí Auris byl poměrně praktický vůz s vyšší stavbou. Výrazně snížená druhá generace přitom praktičnost nezahazuje. Sedí se tu níž, a tak je místa i nad hlavami stále dostatek, jen sedáky vzadu by mohly trochu lépe podpírat stehna. Zavazadlový prostor mírně povyrostl na 360 litrů, combi ovšem dovede nabídnout skvělých 530 litrů.
Komfort
Druhý Auris oproti první generaci trochu přitvrdil podvozek, přesto v běžných jízdních režimech komfort netrpí. Tlumení je ovšem horší na sérii nerovností, auto tu znervózní a od podvozku se občas ozývají rázy. V tomto je tedy chování podobné první generaci s komfortnějším podvozkem.
Provozní náklady
I nadále by měl být Auris jedním z nejspolehlivějších vozů vůbec. Provozní náklady by se tak měly držet v příznivých mezích, benzinové motory ovšem přece jen vyžadují trochu větší přísun paliva. Hybrid a diesely jsou velmi úsporné. Auris druhé generace je mladý vůz, který často může být ještě v záruce a Toyota také nabízí cenově příznivý plán servisních prohlídek. Některé opravy ovšem mohou vyjít dráž.
- Galerie
