Zobrazit
Technické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2012 |
|---|---|
| Tachometr | 86 247 km |
| Motor | 1.3 16V, 62kW, 4x4 |
| Převodovka | 5 stupňů |
| Barva | stříbrná-metalíza |
| Karoserie | Off road |
|---|---|
| Palivo | Benzín |
| Historie | Po prvním majiteli, Servisní knížka |
Výbava vozu
-
Interiér
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Klimatizace
- Posilovač řízení
- Vyhřívané sedačky
-
Exteriér
- Elektrická zrcátka
- Střešní nosiče
- Bezpečnost
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Suzuki Jimny (1998–2018)
Proč koupit
Zajímavé ceny, Skvělá obratnost, Dobré terénní schopnosti, Levný provoz
Úvodem
Suzuki Jimny je jedním z nejlevnějších a nejmenších terénních automobilů na trhu vůbec. Auto je opravdu určeno řidičům, kteří s ním budou jezdit především v terénu, a jízdní chování na silnici jde z tohoto hlediska stranou. V podstatě jediným přímým soupeřem Jimny je podobně koncipovaná Lada Niva. Z modernějších vozů může pro Jimny představovat soupeře i větší Dacia Duster ve verzích s pohonem všech kol. Oproti té si toho ovšem majitel malého terénního Suzuki může mimo cesty dovolit podstatně více. Jimny je opravdu doslova kapesní off-road, je to na něm vidět na první pohled. Auto s délkou jen lehce přes 3,6 metru (tedy velikost nejmenších městských vozů) je hodně vysoké, a tak působí docela neobvykle. Jimny se ve svém už třetím provedení (byť to druhé se u nás prodávalo jako Samurai) vyrábí od roku 1998 a od té doby prošel vůz jenom menšími inovacemi. Vzhled auta je tak stále velmi jednoduchý a utilitární, zcela jasně ukazuje zaměření vozu. Oproti větším off-roadům může Jimny působit trochu legračně, ovšem jeho schopnosti v terénu jsou opravdu vynikající. Díky nízké hmotnosti, malým rozměrům a úzkým kolům projede Jimny místy, kam se jeho větší soupeři vlastně ani nedostanou. Krátká karoserie i malý rozvor znamenají hodně velké nájezdové i přejezdové úhly. Že je Jimny opravdový teréňák, potvrzuje jeho konstrukce s klasickým žebřinovým rámem a oběma tuhými nápravami. Poháněna je standardně zadní náprava, k ní se ovladačem připojuje náprava přední. Je tu i možnost zvolit redukci pro jízdu v opravdu drsném terénu. Pro jízdu po silnicích by měl být vzhledem k absenci mezinápravového diferenciálu používán režim pohonu jen zadní nápravy. Mimochodem, jízdní projev Jimny na silnici je na dnešní poměry opravdu nezvyklý. Auto kvůli tuhým nápravám a malému rozvoru hodně poskakuje a je stále nervózní. Navíc je hodně citlivé na boční vítr a celkově má nevalnou směrovou stabilitu. Pohodlí tak opravdu nelze od tohoto vozu očekávat, ostatně i interiér je vcelku miniaturní a i za volant budou mít opravdu vzrostlí jedinci potíže se vejít. Jimny je tedy jasně vozidlem určeným pro dopravu do jinak nedostupných míst.
Pod kapotou malého terénního Suzuki najdeme v drtivé většině zážehovou třináctistovku. Ta zaručí pro pohon vozu dostatek síly i ve svém nejslabším provedení s výkonem 59 kW. V roce 2001 prošel motor modernizací (dostal pohon řetězem namísto řemenem a hydraulické vymezování vůlí ventilů) a jeho výkon narostl na 61 kW. Od roku 2006 pak výkon vzrostl na prozatím konečných 63 kW. Motor je velmi spolehlivý a vzhledem k určení a typickému provozu auta i vcelku úsporný. Celkově je Jimny provozně hodně nenáročný a jednoduchý vůz s nízkými náklady. Ty překvapivě může zvýšit vcelku vzácné dieselové provedení – pod jeho kapotou se nachází patnáctistovka z dílen Renaultu s výkonem 48 nebo (od roku 2006) 63 kW. Motor je sice o něco úspornější než zážehový čtyřválec, ovšem je náročnější na údržbu.
Výbava
Ani základní výbava Jimny není nijak bohatá. Základem jsou dva čelní airbagy a základní elektrická výbava, ovšem i klimatizace se dodávala až do vyšších stupňů výbavy nebo za příplatek. Jimny tak opět potvrzuje své spartánské zaměření.
Design
Suzuki Jimny je vzhledově velmi neotřelý vůz, na velmi malém půdorysu tu totiž stojí vcelku vysoká karoserie výrazně hranatých a jednoduchých tvarů. Ty ovšem rozhodně nepostrádají určitou eleganci a mají své kouzlo. To naopak končí v interiéru, který je přísně účelný a vyrobený z levných materiálů, byť s celkově dobrým zpracováním.
Spotřeba
Mezi opravdovými terénními automobily nejspíš nenajdeme úspornější a provozně méně náročný vůz, než je Jimny. Zážehová třináctistovka si sice oproti běžným miniautům řekne o větší přísun paliva, avšak na poměry terénních aut je její spotřeba velmi malá a to platí právě i pro jízdu v obtížném terénu.
Jízdní vlastnosti
Jízdní vlastnosti Jimny na běžné silnici za mnoho nestojí. Kvůli rámové konstrukci, dvojici tuhých náprav a malému rozvoru auto hodně poskakuje, je nervózní a nemá příliš dobrou směrovou stabilitu. Řidič tak musí vůz neustále korigovat. S Jimnym byste se rozhodně neměli neohroženě vrhat do zatáček, to může skončit špatně.
Bezpečnost
Vzhledem k miniaturním rozměrům a velmi jednoduché konstrukci, u které je jediným tuhostním prvkem rám, nelze očekávat od Jimny příliš dobrou úroveň bezpečnosti. Karoserie i konstrukce vozu poskytnou jen základní ochranu a i bezpečnostní výbava je velmi obyčejná.
Praktičnost
Pokud bychom se na Suzuki Jimny měli dívat běžnou optikou, pak nejde o moc praktický vůz. Posádka nemá v interiéru příliš mnoho místa především v podélném směru a zavazadlový prostor s objemem 113 litrů (816 po sklopení sedadel) je opravdu miniaturní. Jenže Jimny je praktický především v terénu, jeho průchodnost je neuvěřitelná a auto se dostane tam, kam snad žádný jiný vůz.
Komfort
Jestli něčím Suzuki Jimny nedisponuje, tak je to jízdní komfort. Auto po silnicích spíše poskakuje, než jede, v malém interiéru je nedostatek místa a vysoká stavba i celková konstrukce vozu znamenají výraznější hluk. K tomu se přidává při jízdě vyššími rychlostmi i motor, jehož převodovka jasně dává najevo zaměření na jízdu v terénu.
Provozní náklady
Suzuki Jimny je navzdory své velikosti velmi robustně zkonstruovaný vůz. Auto tedy v praxi vydrží opravdu hodně a jeho údržba je celkově velmi nenáročná. Opravy totiž bývají jednoduché a relativně levné, i spotřeba motorů se drží na příznivé úrovni.
- Cena 246 000 Kč
- Výhodné splátky měsíčně od 776 Kč Spočítat splátky
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
