Škoda Octavia 2015RS 2.0 TDI, Automat, Kůže, navigace, Aut. klimatizace, Xenony, Tempomat, Park. senzory, Vyhřívání sedaček, Panorama

Do výbavy nové Octavie si lze pořídit téměř jakoukoli současnou technickou vymoženost koncernu VW. Už základní verze dostaly výbavu, se kterou bude spokojena většina motoristů, nechybí tu klimatizace i řada komfortních a bezpečnostních prvků.

Vzhled třetí generace Octavie navrhl Jozef Kabaň, mladý slovenský designér, který již získal celou řadu uznání. Octavia je zatím nejspíš jeho nejpovedenějším dílem, praktickému rodinnému a služebnímu automobilu totiž dovedl vetknout nádech luxusu. Auto, které navíc vždy hlásalo, že nabízí více prostoru za méně peněz, také působí velmi vyváženým dojmem.

Nová generace pohonných jednotek si musí poradit se současnými tlaky na neustálé snižování spotřeby. Oproti druhé generaci Octavie se tak zákazníci dočkají drobných úspor paliva. Šampionem ve spotřebě je model v provedení 1,6 TDI (vstřikování common-rail) s průměrnou spotřebou pouhých 3,8 litru nafty na 100 kilometrů. I u silné verze 1,8 TSI s výkonem 132 kW udává výrobce příznivý průměr jen 6,1 litru.

Octavia třetí generace má k dispozici špičkový podvozek, který je základem celé řady koncernových vozů. I s obyčejnější zadní klikovou nápravou jsou jízdní vlastnosti velmi jisté a v podstatě vyspělejší než u generace druhé, naprostý pocit jistoty dodá víceprvková zadní náprava, která se montuje do modelů s výkonem přes 110 kW.

Není asi divu, že třetí Octavia je nejbezpečnější a nejpokrokovější vůz své řady. Ovšem model vyniká i oproti konkurenci, v nárazových testech Euro NCAP získal jedno z vůbec nejlepších hodnocení ve své kategorii. Na bezpečnosti se pozitivně podepisuje jak robustní konstrukce, tak řada moderních technických prvků jako třeba adaptivní tempomat, systém City Safety nebo funkce rozpoznávání dopravních značek.

Třetí Octavia opět o něco povyrostla a s tím je spojen jak výrazně prostornější interiér, tak ještě větší nákladový prostor. Kufr má u liftbacku rekordní objem 590 litrů, combi tuto hodnotu navyšuje na ohromných 605 litrů. Bezpečnost si však vybírá svou daň a cestující vpředu nemusejí mít dostatek místa pro svá kolena, která mohou přicházet do styku se středovým panelem. Důvodem je posunutí sedadel co nevíce do středu vozu, aby byla posádka lépe chráněna při bočním nárazu.

Vyspělý podvozek i dostatek místa pro cestující znamenají i dostatek pohodlí pro posádku. To platí i o vyvážených jízdních vlastnostech, Octavia rozhodně na českých silnicích pasažéry „nevytřese“. Ve výbavě také nechybí řada komfortních prvků a interiér působí na posádku velmi příjemným dojmem. Snaha o dosažení co nejnižší hmotnosti přinesla i méně tlumících hmot a tudíž mírně zvýšenou hlučnost oproti předchozí generaci.

Úsporné pohonné jednotky jsou velkým plusem nové Octavie, na druhou stranu je z hlediska provozních nákladů nutné počítat s tím, že je to v podstatě nový automobil. Proto budou běžné spotřební díly o něco dražší než u starších generací vozu.