Zobrazit
Tento vůz je zlevněn o 3 000 Kč
Technické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2001 |
|---|---|
| Tachometr | 113 650 km |
| Motor | 1.2, 43kW |
| Převodovka | 5 stupňů |
| Barva | šedá-metalíza |
| STK | 10/2025 |
| Karoserie | Hatchback |
|---|---|
| Palivo | Benzín |
| Míst k sezení | 5 míst |
| Emisní norma | EURO3 |
| Emise CO₂ | 144 g/km Emisní kalkulačka |
| Historie | Koupeno nové v ČR |
Výbava vozu
-
Interiér
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Posilovač řízení
- Bezpečnost
Přednosti vozu
Vozidlo s úsporným benzínovým motorem, nízkými provozními náklady. Vůz původem z CZ.
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Renault Clio (1997–2005) Clio Storia (2005–2012)
Proč koupit
Dobrá trvanlivost , Jízdní komfort , Po faceliftu dobrá výbava, Pružné motory , Elegantní vzhled ,
Úvodem
Renault Clio druhé generace, vyráběný od roku 1997, je tak trochu rozporuplné auto. Jedni na něj nedají dopustit a tvrdí, že jde o robustní vůz, jiní si stěžují na jeho horší spolehlivost. Pravda ovšem leží někde uprostřed. Clio bylo na svou dobu velmi pohledným malým vozem s pohodlným podvozkem, avšak zároveň nezáludnými a čitelnými jízdními vlastnostmi. Na těchto faktech se navíc dodnes mnoho nezměnilo, dokazuje to ostatně i fakt, že i po nahrazení druhé generace Clia tou třetí se druhá nadále úspěšně vyráběla a prodávala jako levnější model coby Clio Storia. Léty prověřená technika by tedy nemusela příliš zlobit. Pravda je taková, že Clio mělo od počátku dobře dimenzované mechanické části a ty potíže znamenat nebudou, především u motorů je ovšem potřeba s přibývajícím věkem a kilometry přece jenom důkladnější péče – platí to především pro vznětové agregáty. U Clia platí, že čím jednodušší model, tím méně potíží mít může. Za řadu problémů totiž může elektroinstalace. Trochu v protikladu k tomuto faktu jde vcelku dobrá výbava, především u verzí po faceliftu, ke kterému došlo v roce 2001. S tímto rokem se krom designu změnila i celá řada dalších věcí. Hodnotněji působí interiér, který navíc dostal podstatně pohodlnější sedadla, ta byla do té doby především malá a měkká. Zlepšila se i bezpečnost, Clio také dostalo výrazně lepší brzdy. Modely po modernizaci jsou tedy jistě výhodnější koupí.
Na malý vůz můžeme pod kapotou Clia najít až překvapivě širokou nabídku motorů. Zážehové motory měly nejprve osmiventilové rozvody a objem 1,2, 1,4 a 1,6 litru. Výkon byl 43, 55 a 66 kW. Z hlediska dynamiky i spotřeby paliva jsou však zajímavější modernější šestnáctiventilové motory, které při stejném objemu dávají výkony 55, 72 a 79 kW. Především šestnáctiventilová dvanáctistovka si zaslouží vaši pozornost, je to svižný a přitom velmi úsporný agregát, který bude v Cliu sloužit dlouho a spolehlivě. Silnější motory jsou pak opravdu dynamické. Diesely nejprve zastupovaly hrubé a méně spolehlivé agregáty 1,9 D a 1,9 dTi s výkony 47 a 59 kW. S faceliftem však přišly velmi úsporné a kultivované motory 1,5 dCi se 48 nebo 60 kW, existovala i verze s výkonem 74 kW, ta se však u nás neprodávala. Z dnešního pohledu jen motory dCi vyžadují více péče a častější výměnu oleje, než předepisuje výrobce, doporučuje se tankovat kvalitní naftu. Pokud se k nim takto choval předchozí majitel, mohou fungovat velmi spolehlivě a odvděčí se velmi nízkou spotřebou paliva.
Renault připravil v druhé generaci i sportovní verze Clia, které se mohou pochlubit velmi agilnímí jízdními vlastnostmi a charakterními motory s dobrým zátahem. O pohon verze RS, také občas nazývané Cup, se staral dvoulitr s výkonem 124 a po modernizaci 132 kW. Extrémní a velmi vzácnou specialitou, která však řidičsky nenadchne, je unikátní šestiválcové Clio V6 Renault Sport s motorem uloženým za předními sedadly a pohonem zadních kol. Hodně nedotáčivý a záludný vůz disponoval výkonem od 169 nebo 188 kW po modernizaci. Zábavnější než RS však tato verze rozhodně nebyla, a tak je dnes spíše sběratelskou raritou.
Verze Storia vyráběné od roku 2005 měly jen omezenou paletu motorů. Zůstaly tu dvanáctistovky (osmiventilová se 43 a šestnáctiventilová s 55 kW) a turbodiesel 1,5 dCi se 47 kW.
Výbava
V době prodeje Clia druhé generace byla výbava vozu vcelku nadstandardní, ovšem z dnešního hlediska nebudí kdovíjaký rozruch. Dobrá byla bezpečnostní výbava a například klimatizaci také najdeme v celé řadě vozů na trhu.
Design
Design Clia se daří Renaultu, snad až na trochu usedlou třetí generaci, opravdu trefovat. Druhé Clio je tak dodnes vcelku líbivým malým autem a dlouhověkost jeho designu potvrzuje fakt, že verze Storia se s malými optickými úpravami vyráběla až do roku 2012. Ve výrobě tak druhá generace přežila více než 15 let.
Spotřeba
Původní osmiventilové motory za spotřebu příliš chválit nemůžeme, šestnáctiventilové verze jsou však o poznání úspornější i živější. Velmi úsporné dovedou být také turbodiesely. U Clia tak není problém vybrat vhodnou motorizaci, která bude z nádrže upíjet střídmě.
Jízdní vlastnosti
Druhá generace Renaultu Clio byla na svou dobu velmi povedeným vozem a dokazují to i jízdní vlastnosti. Ostatně, sportovní verze dovedou svým jízdním projevem nadchnout i dnes a něco z jejich poslušnosti a přesnosti zdědila i civilnější provedení.
Bezpečnost
Ač vzhledem a jízdními vlastnostmi Clio druhé generace osloví i dnes, v oblasti bezpečnosti je situace přece jenom trochu horší. A to i přesto, že časem docházelo ke zlepšování bezpečnostní výbavy a ve své době získalo Clio v nárazových testech Euro NCAP solidní skóre čtyř hvězdiček.
Praktičnost
V době vzniku druhé generace Clia se mohl model pochlubit solidním vnitřním prostorem především díky nadstandardnímu rozvoru kol. Dnes už jsou vozy této třídy trochu dále, ale Clio si nevede úplně špatně. Jen nad hlavou vzadu je místa docela málo. Zavazadlový prostor s objemem 255 litrů je vcelku obvyklá míra.
Komfort
Clio druhé generace poskytne v běžných verzích i vcelku slušný jízdní komfort, ovšem lepší je kvůli němu vyhledávat modely po faceliftu, ke kterému došlo v roce 2001. Ty mají totiž krom komfortního podvozku z původního provedení především výrazně vylepšená sedadla.
Provozní náklady
Clio je vcelku robustní malý hatchback, jehož mechanické části se vyznačují dobrou výdrží. Přesto může být kvůli některým problémům častějším návštěvníkem servisů. Pokud ovšem motorům dopřejete kvalitní palivo a pravidelnou péči, zásadních výdajů za jejich opravy byste se měli vyhnout – samozřejmě za předpokladu, že kupujete vůz, kterému věnoval předchozí majitel péči stejnou. Spotřeba většiny motorů je příznivá.
-
Cena
36 000 Kč33 000 Kč - Výhodné splátky měsíčně od 277 Kč Spočítat splátky
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
