Recenze / Audi A1 (2010–2018)

Základní výbava Audi A1 rozhodně není špatná, vždyť který malý automobil má už od základu šest airbagů, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, vyhřívaná a elektricky ovládaná zrcátka, výškově nastavitelná přední sedadla nebo slušné autorádio. Navíc za příplatek je k dispozici samozřejmě mnohem více daleko lepší techniky, kterou ani mnohde jinde mít nemůžete. Ojeté Audi A1 tedy vybírejte i podle konkrétní výbavy. 

Vzhled Audi A1 hodně záleží na tom, jak si zákazník vůz nakonfiguroval. Na výběr jsou relativně konzervativní jednobarevná provedení i výraznější a originálnější lakování s odlišnou barvou rámu střechy. Vůz lze také doplnit o řadu atraktivních doplňků, které ještě vzhled vozu vylepší. Velmi povedený je také interiér, který mezi vozy nejmenší velikosti jenom těžko hledá sobě rovného. 

Malé Audi má k dispozici dobře zvolenou paletu motorů, u žádného z nich není spotřeba nijak přehnaná. Nejúspornější jsou pochopitelně turbodiesely, které přinášejí opravdu extrémně nízké hodnoty spotřeby. V reálném provozu jsou ale příjemné i hodnoty spotřeby benzinových motorů TFSI. 

I jízdní vlastnosti Audi A1 patří k tomu nejlepšímu ve třídě. Automobilka nabízí tři úrovně tuhosti podvozku, i podle toho je potřeba ojetý model vybírat. Ve všech případech je chování auta velmi jisté, řízení a řazení přesné a celková ovladatelnost opravdu perfektní. U modelů se sportovním podvozkem nebo podvozkem S-Line však pochopitelně leží limity v zatáčkách dále než u běžného provedení. 

Malé Audi je robustně postavené a má dobrou bezpečnostní výbavu, což se pozitivně projevilo v nárazových testech Euro NCAP. V nich vůz v roce 2010 získal plný počet pěti hvězdiček. Bezpečnostní výbava může být na poměry třídy malých vozů opravdu hodně nadstandardní, v základu najdeme šest airbagů.  

Malé Audi není příliš praktické, a to jak kvůli omezenému objemu zavazadlového prostoru (269 litrů u třídveřového a 270 u pětidveřového modelu), tak kvůli samotnému vnitřnímu prostoru především na zadních sedadlech. I když seženete pětimístný model, A1 je v praxi spíše čtyřmístné auto. 

Malé Audi poskytuje slušný jízdní komfort, ovšem limity podvozku tu jsou dané jak velikostí vozu, tak tuhostí jeho nastavení. Ty jsou, jak jsme zmiňovali výše, celkem tři a podle toho se dá vybírat. Vliv na jízdní komfort mají i zvolené pneumatiky, nicméně podvozek poskytuje slušné filtrování nerovností i v případě použití větších kol s nízkoprofilovým obutím. Komfort také zvyšuje kvalitní provedení interiéru. 

Audi A1 patří k prémiovým vozům s nejnižšími provozními náklady, podílí se na tom především úsporné motory napříč celou paletou. I tak ovšem bude provoz A1 dražší než třeba provoz odpovídající Škody Fabia, už jenom kvůli vyšším cenám náhradních dílů, servisu, ale třeba také pojistek.