Zobrazit
Technické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2011 |
|---|---|
| Tachometr | 103 642 km |
| Motor | 1.6 16V, 74kW |
| Převodovka | 5 stupňů |
| Barva | šedá |
| STK | 05/2025 |
| Karoserie | Hatchback |
|---|---|
| Palivo | Benzín |
| Míst k sezení | 5 míst |
| Emisní norma | EURO5 |
| Emise CO₂ | 159 g/km Emisní kalkulačka |
| Historie | Servisní knížka, Koupeno nové v ČR |
Výbava vozu
-
Interiér
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Klimatizace
- Kožený volant
- Palubní počítač
- Posilovač řízení
- Ukotvení pro dětské sedačky
-
Exteriér
- Automatické denní svícení
- Elektrická zrcátka
- Mlhovky
- Bezpečnost
Přednosti vozu
Levné provozní náklady.
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Ford Focus (2010–2018)
Proč koupit
Špičkové jízdní vlastnosti, Úsporné motory, Kultivované motory EcoBoost, Bohatá výbava a řada nadstandardních komfortních prvků,
Úvodem
Třetí generace Fordu Focus navazuje na tradici hatchbacku, který patří k tomu nejlepšímu v nižší střední třídě. Ford tentokrát opět asi ještě více vsází na jistotu, což znamená, že Focus osloví ještě širší publikum než předchozí provedení. Líbivý design považujeme za povedený, chybí mu však některé charakteristické rysy předchozích Focusů (úzké a vysoké zadní světlomety, nečekané ostré hrany). Jisté však je, že oproti druhé generaci se Ford vrátil k dynamičtějším tvarům, které lépe vystihují celkový charakter auta. Po faceliftu v roce 2014 pak získal vůz ještě dynamičtější vzezření.
Opět platí, že Focus má jízdní vlastnosti na špičce své třídy, byť už rozhodně nemůžeme hovořit o náskoku, jaký měla první generace. Může za to i fakt, že propracovaná víceprvková zadní náprava, která je typickým znakem všech Focusů, se čím dál častěji objevuje i u soupeřů. Každopádně podvozek je jistý a komfortní zároveň, agilní chování první generace je však to tam. Výjimkou je snad jen nové provedení 1,0 EcoBoost s lehkým, ale slušně výkonným tříválcem nad přední nápravou. Na solidní notu hraje i interiér auta, který si však zaslouží i drobnou kritiku. Posádka se tu může cítit trochu stísněně, byť prostoru je většinou dostatek. Může za to vcelku vysoká linie oken, která omezuje výhled především vzadu a vpředu zase vadí široká středová konzola. Pochvalu většinou nedostane ani zavazadlový prostor, který v základu u hatchbacku pojme 277 litrů nákladu. Hodnotu lze však vylepšit tím, že místo plnohodnotné rezervy majitel zvolí náhradní kolo dojezdové nebo vůz vybaví lepicí sadou. Podobně teprve verze po faceliftu výrazně vylepšuje ovládání palubních prvků, ergonomie tohoto provedení je na výborné úrovni.
Velmi široké jsou možnosti výbavy, automobil nižší střední třídy může mít i prvky, které byly ještě před pár lety vyhrazeny pouze luxusním vozům. Bohatá je i nabídka motorů, kterou můžeme poprvé v historii Focusu považovat za opravdu celkově vyváženou. Základem je 1,6 Duratec ve verzích 63, 77 a 92 kW, která je pokračovatelem výborných a úsporných šestnáctistovek předchozích provedení. K té nově automobilka nabízí jako alternativu nový litrový tříválec EcoBoost s výkonem 74 nebo 92 kW. Čtyřválec je jasnou volbou z hlediska dlouhodobé spolehlivosti, kterou ještě tříválcová jednotka neprokázala. Krom základního motoru jsou všechny ostatní pohonné jednotky přeplňované. Zlatým středem nabídky je motor 1,6 EcoBoost ve verzích 110 a 134 kW. Focusu dodává velmi dobrou dynamiku a dovede být úsporný, přitom pořizovací cena leží podstatně níže než u vznětových provedení. Z turbodieselů jsou tu tradiční 1,6 TDCi a 2,0 TDCi v celkem třech provedeních (70 a 85 kW u menších a 103 kW u většího z motorů). Žádná z jednotek se nejeví být krokem vedle, byť jejich trvanlivost ještě nemusí být zcela prověřena.
Výbava
Do Fordu Focus vyráběného od roku 2010 je možné si přiobjednat téměř jakýkoli myslitelný prvek výbavy. Pochopitelně, hledání vozu se specifickou výbavou mezi ojetinami může být trochu náročnější, avšak celkově platí, že téměř vše je možné.
Design
Třetí Focus opustil některé charakteristické rysy předchozích generací, přesto však zůstává patrné, že jde právě o Ford Focus. Auto vsadilo na celkově umírněnější a líbivější design, který však nepostrádá dynamiku. Pozitivně se vzhled projevuje u levnějších verzí, na jejichž vnějším designu se neprojevuje šetření. Focusu mimořádně sluší velká kola, která ovšem výrazně sníží komfort na rozbitých českých okreskách.
Spotřeba
Zatímco u první a druhé generace bylo za účelem dosažení příznivé spotřeby paliva potřeba u Focusu pečlivě volit motorizaci, u generace třetí to nutné není. Atmosférická zážehová 1,6 i všechny ostatní motory, které už mají přeplňování, dovedou být velmi solidně úsporné. Nejméně paliva pochopitelně spotřebují menší turbodiesely 1,6 TDCi, z hlediska dlouhodobých provozních nákladů však nejsou špatnou volbou ani motory EcoBoost.
Jízdní vlastnosti
Díky víceprvkové zadní nápravě a modernizaci konstrukce patří jízdní vlastnosti Fordu Focus stále na špičku své třídy. Jenom tu už není patrný takový náskok, jako měla generace první, a v podstatě oproti ní ani nedošlo k zásadnímu pokroku. Platí, že Focus je jistý a řidiči dovolí velmi dynamickou jízdu, nedotáčivost a trochu mdlé řízení však trochu vášně krotí. Výjimkou je opět ostré provedení ST, vybavené tentokrát přeplňovaným dvoulitrem.
Bezpečnost
Podobně jako u jízdních vlastností patří i v oblasti bezpečnosti třetí Ford Focus na naprostou špičku své třídy. Může za to například opět o něco tužší konstrukce karoserie nebo doslova prošpikování moderní elektronikou. Spousta airbagů v základu je samozřejmostí, vůz však může dostat i velmi pokročilé systémy, například asistent jízdy v jízdních pruzích a další.
Praktičnost
Podle papírových parametrů ztratil Ford Focus třetí generace něco z praktičnosti předchozích provedení. Mohou za to údaje o velikosti zavazadlového prostoru, které nebudí nadšení. Pravdou je, že 277 litrů u hatchbacku a 372 u sedanu nepůsobí příliš dobře. Jenže tyto hodnoty lze zvětšit tím, že majitel vymění plnohodnotnou rezervu za dojezdové kolo nebo lepicí sadu. S dojezdovým kolem tak objemy stoupnou na 316, 421 a 476 litrů. Poslední údaj platí pro combi, u kterého nelze plnohodnotnou rezervu mít vůbec. Bez náhradního kola pak pojme Focus podle provedení 363, 490 a 475 litrů (poslední hodnota opět platí pro combi).
Komfort
Třetí Focus sází především na to, aby se v něm posádka cítila pohodlně. Tomu odpovídají už třeba komfortní sedadla, která však dovedou podržet v zatáčkách. Naladění podvozku je tradičně pohodlnější, ovšem na velkých kolech, která Focusu opravdu sluší, je přece jenom úroveň filtrace nerovností trochu zhoršená. Posádku hýčká výbava, ale může se tu cítit trochu stísněně kvůli vysoké hraně oken vzadu a širokému středovému tunelu vpředu.
Provozní náklady
Třetí Focus je vybaven úspornými pohonnými jednotkami, a to jak vznětovými, tak zážehovými. Benzinové motory EcoBoost navíc patří k těm méně náchylným na styl jízdy, ovšem i tak je nutné počítat s tím, že u nich může při dynamické jízdě spotřeba výrazněji růst.
- Akční cena na úvěr 86 000 Kč
- Výhodné splátky měsíčně od 370 Kč Spočítat splátky
- Cena 116 000 Kč
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
