Zobrazit
K tomuto vozu získáte povinné ručení zdarma
Citroen C1, 2011
1.0 , servisní knížkaTechnické parametry
| Rok uvedení do provozu | 2011 |
|---|---|
| Tachometr | 147 966 km |
| Motor | 1.0, 50kW |
| Převodovka | 5 stupňů |
| Barva | bílá |
| Karoserie | Hatchback |
|---|---|
| Palivo | Benzín |
| Emisní norma | EURO5 |
| Emise CO₂ | 103 g/km Emisní kalkulačka |
| Historie | Servisní knížka |
Výbava vozu
-
Interiér
- Autorádio
- Centrální zamykání
- Elektrická okna
- Posilovač řízení
- Ukotvení pro dětské sedačky
- Bezpečnost
Přednosti vozu
Spolehlivý městský vůz s nízkými provozními náklady. Servisní kniha.
Fyzická kontrola 260 technických parametrů
Za pomoci nejmodernějšího technického vybavení naši zkušení zaměstnanci při výkupu provádí kontrolu 260 parametrů vozu. Můžete si tak být jistí, že vůz je 100% bezpečný.
Doklady a prověrky VIN 
Prověřeno
Karoserie Prověřeno
Motor Prověřeno
Převodovka Prověřeno
Brzdy a kola Prověřeno
Podvozek Prověřeno
Asistenční systémy Prověřeno
Komfortní výbava PrověřenoExtra vybavení a péče o váš vůz
K tomuto vozu si u nás můžete dokoupit extra vybavení, které by se vám mohlo na vašich cestách hodit.
Například: GPS lokátor, Palubní kamera, Autokosmetika Supagard 365, Povinná výbava, Sada na opravu pneu, Praktické autokoberce, Pojištění MiniGAP, Pojištění MiniGAP FLEX
-
GPS lokátorGPS lokátor
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný lokátor vám dá vždycky nejpřesnější odpověď, kde se vůz nachází a jestli s ním zrovna neodjíždí ten, kdo nemá. Tahle vychytávka spolehlivě funguje v celé EU a auto můžete kdykoli lokalizovat z mobilu i z počítače, aniž byste potřebovali speciální software. Něco navíc? Online systém za vás automaticky zpracuje knihu jízd a pojišťovna vás nejen pochválí, ale nejspíš i získáte slevu na pojistce.
Už žádné otázky, kde je zrovna vaše auto. Napevno umístěný... Zobrazit více
-
Palubní kameraPalubní kamera
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno, co se děje před vaším autem. Nahrává superdetailní obraz ve FullHD a disponuje nočním viděním, GPS modulem a Wi-Fi připojením. Jakmile se něco stane, funguje kamera jako černá skříňka - nahrávku uzamkne a ta pak může posloužit jako důkaz, kdyby vám chtěl někdo věšet bulíky na nos. Při detekci pohybu nebo otřesu začne automaticky nahrávat a pošle vám na mobil avízo, že se kolem vozu něco děje. Malý hlídač s velkými schopnostmi, kterého se vyplatí mít v autě.
Má postřeh jako bodyguard a nekompromisně zaznamená všechno... Zobrazit více
-
Autokosmetika Supagard 365Autokosmetika Supagard 365
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat se sadou Supagard 365, která byla speciálně sestavená pro čištění a detailin. Najdete v ní rychleschnoucí akrylický povlak, šampon, vosk, čistič látkových povrchů, čistič oken a volantu. Pár šikovných věciček a vaše auto bude pokaždé vypadat, jako když zrovna sjelo z výrobní linky.
Už zase mám nové auto… Tohle si budete spokojeně říkat... Zobrazit více
-
Balíček povinné výbavyBalíček povinné výbavy
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě. Takhle vypadá naše péče o řidiče, kteří chtějí mít všechno podle správných not. Díky Balíčku povinné výbavy už si nemusíte dělat starosti, jestli vaše výbava odpovídá vyhlášce. V setu dostanete lékárničku, tažné lano, trojúhelník, hasicí přístroj a výstražnou vestu, které odpovídají aktuální legislativě. Jednoduše řečeno, na drobnostech už vás policista nenachytá.
Všechno, co je potřeba, a pěkně pohromadě... Zobrazit více
-
Sada na opravu pneuSada na opravu pneu
Tento unikátní paket vyřeší váš problém, pokud na cestách píchnete. Rezerva totiž nemusí být zrovna v nejlepší formě. Sada je chytře navržená tak, aby opravu zvládl každý. Obsahuje kompresor, těsnící hmotu, reflexní vestu a rukavice, takže po opravě můžete pokračovat v jízdě s krásně čistýma rukama.
Tento unikátní paket vyřeší váš problém... Zobrazit více
-
Praktické autokobercePraktické autokoberce
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete, je lepší místo čištění podlahy jen vyčistit koberečky. Naše autokoberce mají univerzální rozměr, takže je hravě využijete téměř v každém vozidle. Jsou vyrobené z kvalitního materiálu a uchrání podlahu vozu před vším, co si do auta zanesete na svých podrážkách. Není totiž všude jen kvalitní asfalt a vždycky jenom sucho.
Když už si na botě přinesete něco, co nechcete... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAPPojištění MiniGAP
Není pojištění jako pojištění. Unikátní pojištění MiniGAP vám v případě totální škody pokryje rozdíl mezi pořizovací a tržní (obecnou) cenou vozidla a to i bez sjednaného havarijního pojištění. Přejeme vám, abyste ho nikdy nepotřebovali, ale když už pojištění, tak MiniGAP.
Není pojištění jako pojištění... Zobrazit více
-
Pojištění MiniGAP FLEXPojištění MiniGAP FLEX
A ještě jedna pojistná specialita navíc. Pojištění MiniGAP FLEX poskytuje flexibilní ochranu až do úrovně pořizovací ceny vašeho vozu. Pokud dojde k totální škodě nebo odcizení vozidla, nezůstanete současně bez auta i bez peněz - vaši finanční ztrátu pokryje MiniGAP FLEX. A to bez ohledu na to, jestli máte i havarijní pojištění nebo jen povinné ručení.
A ještě jedna pojistná specialita navíc... Zobrazit více
Galerie
-
Galerie
Recenze
Citroën C1 (2005–2013)
Proč koupit
Příznivé ceny, Nízké provozní náklady, Silný a úsporný motor , Dobrá spolehlivost , Solidní jízdní vlastnosti i komfort , Originální design
Úvodem
Citroën C1 je jedním z kolínských trojčat – tedy malých automobilů vyráběných v továrně TPCA v Kolíně. Jeho sourozenci jsou ještě Peugeot 107 a Toyota Aygo. V Česku vyráběné automobily nejsou na našich silnicích tak běžné, jak by domácí původ napovídal. Důvod je jednoduchý, místní řidiči těm nejmenším vozům nepřišli úplně na chuť, navíc z počátku výroby nepatřila „kolíňata“ k nejlevnějším modelům. Naopak na sklonku modelového cyklu tomu tak je. Však se také trojice modelů vyrábí od roku 2005 bez jakýchkoli zásadních změn techniky, jen se dvěma facelifty, které inovovaly především vzhled vozu. C1 je tak i po letech výroby vcelku originálním automobilem s dodnes velmi elegantním designem. Z celé trojice je právě C1 asi esteticky nejhravějším vozem. Originální tvary pokračují i v interiéru, avšak tady se projevuje konstrukční věk vozu. Například dveře nejsou zcela čalouněny a použité materiály jsou tvrdé a jednoduché plasty s jen průměrným slícováním. Na druhou stranu celková kvalita zpracování je dobrá a C1 i jeho sourozenci se mohou pochlubit solidní spolehlivostí. Ostatně, techniky, která by se mohla pokazit, tady mnoho není. A dobře dimenzovaný podvozek toho vzhledem k nízké hmotnosti vozu pouze okolo 900 kilogramů také vydrží hodně. Vnitřní prostor pro cestující je na předních sedadlech zcela dostačující, sedadla, která nemají boční vedení, jsou i překvapivě pohodlná i na delších cestách. Ne každý ovšem ocení jejich integrované opěrky hlav. U třídveřové verze je také trochu nemilé, že sedadla si nepamatují svou původní polohu a je nutné je vždy znovu nastavit. Pětidveřová varianta je ovšem obvyklejší. Vzadu není místa na rozdávání, ale kratší cesty po městě tu přežijí i vyšší cestující. Zavazadlový prostor je však velmi malý a navíc hůře přístupný – otevírá se pouze zadní sklo, takže nakládací hrana je vysoko a předměty uložené v kufru je nutné z něj lovit.
C1 a jeho kolínští sourozenci příjemně překvapí jízdním komfortem a vlastnostmi. Odpružení docela dobře zvládá filtrovat nerovnosti a auto až překvapivě dobře drží stopu. Jeho jízdní vlastnosti jsou zábavné a hravé a chování celkově krásně čitelné. Pravda, modernější soupeři se tváří celkově stabilněji a řízení je docela přeposilované, ale přesné – s malým C1 tak může být překvapivě zábava. Navíc nemá větší problémy se směrovou stabilitou ve vyšších rychlostech, což bývá častý nedostatek nejmenších vozů.
Motory se objevily pod kapotou C1 dva. Zdaleka nejobvyklejší je ovšem vcelku pochopitelně základní litrový tříválec s velmi solidním výkonem 50 kW. Na poměry tříválcových motorů je kultivovaný a na malý automobil má dostatek výkonu. I proto jsou převody těžší, a C1 tak vcelku komfortně zvládá i jízdu dálniční rychlostí, kdy už má řada soupeřů motor vytočen opravdu do vysokých otáček. Pětistupňová manuální převodovka ovšem rozhodně nepatří k nejpřesnějším a robotické ústrojí SensoDrive zase k nejspolehlivějším a nejkomfortnějším. Druhou možností pod kapotou je podstatně vzácnější turbodiesel 1,4 HDi. Vzhledem ke kvalitám benzinové motorizace ovšem tento motor volil málokdo.
Výbava
Výbava řady vozů z kolínské série je pouze základní, na druhou stranu se na trhu ojetých vozů dá narazit i na velmi slušně vybavené exempláře. Modely se mohou lišit už v tom, zda mají nebo nemají dělená zadní sedadla. Překvapivě není složité sehnat vůz vybavený klimatizací.
Design
Kolínské minivozy patří dodnes k originálním vozům té nejmenší velikosti. C1 je z nich vzhledově asi nejhravější variantou. Vůz prošel v průběhu modelového života hned dvojicí faceliftů – ten první dostal v roce 2009 a druhý pak zkraje roku 2012. Změny se vždy týkaly předních partií a byly vcelku kosmetické.
Spotřeba
Oba dva možné motory pod kapotou Citroënu C1 jsou velmi úsporné. U turbodieselu 1,4 HDi to můžeme brát jako samozřejmost, výborný pružný litrový tříválec pak spotřebou příjemně překvapí. Proto není příliš mnoho důvodů volit vznětové provedení.
Jízdní vlastnosti
Ačkoli se dnes nejmodernější malé vozy chovají při jízdě trochu dospěleji, C1 má stále na poměry třídy velmi dobré jízdní vlastnosti. Chování auta je dobře čitelné a hravé, schopnost držet stopu i přes měkčí odpružení až překvapivá. Klíčem k úspěchu je nízká hmotnost vozu, se kterou si podvozek hravě poradí.
Bezpečnost
Kolínské minivozy se nárazovým testům Euro NCAP podrobily hned dvakrát. Nejprve na počátku výroby získala trojice modelů čtyřhvězdičkové hodnocení. Nakolik však nároky v oblasti bezpečnosti pokročily, ukázal test modelu po druhém faceliftu v roce 2012 – to už totiž konstrukce stačila jen na zisk trojice hvězdiček. Bezpečnostní výbava je většinou základní, byť u lepších modelů mohly být i boční airbagy a některé další vymoženosti.
Praktičnost
Citroën C1 je jedním z nejmenších automobilů na trhu a vnitřní prostor tomu v podstatě odpovídá. Vpředu je situace bezproblémová, vzadu ovšem dospělí cestující budou ochotni absolvovat spíše jen kratší cesty. Auto je homologováno jako čtyřmístné. Malý je zavazadlový prostor s objemem pouhých 139 litrů a nevalným přístupem skrze výklopné zadní sklo.
Komfort
Na třídu malých vozů nabízí Citroën C1 i docela solidní jízdní komfort. Odpružení je docela pohodlné, byť se na sérii nerovností nelze vyhnout určitému poskakování vozu. Překvapí i méně hlučný motor, ovšem na druhou stranu hluk od podběhů se projevuje výrazněji.
Provozní náklady
Kolínské minivozy patří k solidně spolehlivým vozům, navíc při množství použité techniky nejde o složité automobily. Údržba je tak velmi nenáročná a vzhledem k úsporným motorům je C1 jedním z provozně nejméně náročných automobilů.
- Akční cena na úvěr 44 000 Kč
- Výhodné splátky měsíčně od 281 Kč Spočítat splátky
- Cena 50 000 Kč
nebo
Objednat s doručením domů
- Galerie
