Recenze / Honda Civic (1992–1996)

Honda Civic je populární japonský hatchback, který se vyznačuje poměrně rychlou modelovou obměnou. Civic se vyrábí od roku 1972 a v roce 1991 byla světu představena jeho už pátá generace, což znamená pouhých 5 let života pro každý z modelů. Ani pátá generace to nezměnila, sama o sobě však přinesla do modelové řady celou řadu změn. Tou hlavní je moderní oblý design, který se líbí i dnes, tedy po více než dvaceti letech od uvedení modelu. Atraktivní vzhled vozu je jedním z důvodů jeho popularity i v současnosti. Krom vzhledu jsou dalším lákadlem páté generace Civiku i motory. Perfektní agregáty mají dostatek výkonu pro pohon auta a zároveň jsou vcelku úsporné. Základní třináctistovka s výkonem 55 kW sice už dnes z hlediska dynamiky nijak výrazně nenadchne, avšak vzhledem k věku auta a stavu ojetých kousků je to dnes asi nejjistější a nejspolehlivější volba. O Hondě Civic je totiž známo, že je to oblíbený uličnický hatchback, který navíc často bývá podrobován různým úpravám. Základním motorizacím se ovšem většinou různé, mnohdy neodborné zásahy vyhýbají. Druhým výkonovým stupněm je patnáctistovka s výkonem 66 kW, která nabídne solidní svezení a vyznačuje se příznivou spotřebou paliva. Tento motor byl k dispozici také v provedení se 74 kW. Dalším výkonovým stupněm už jsou opravdu výkonné šestnáctistovky, které se se svou silou v podstatě neztratí ani dnes. Obyčejnější verze 1,6 ESi disponuje výkonem 92 kW, což už s relativně lehkým hatchbackem dovede solidně zacvičit. Nejsilnějším motorem, který v době svého vzniku vzbuzoval opravdu velké nadšení, je šestnáctistovka 1,6 VTi s proměnným časováním ventilů a výkonem 118 kW. Právě toto provedení je nejoblíbenější u řidičů, kteří touží po levném a dynamickém voze. V případě jeho koupě je dobré dát si pozor jak na stav samotného motoru, tak podvozkových skupin, které mohou být už prakticky za hranicí životnosti. Mimochodem, ačkoli platí Civic za velmi dynamický vůz, jízdní vlastnosti jsou spíše jen lehce nadprůměrné a ani řízení není tak přesné a komunikativní, jak se může podle pověsti zdát.

 

Na druhou stranu má Civic páté generace a jeho popularita u dynamicky založených řidičů i jednu zajímavou výhodu. Dodnes je pro auto k dispozici mnoho náhradních dílů, především z druhovýroby a za rozumnou cenu. Některé z nich jsou přitom vylepšením těch původních, takže v rámci servisu lze Civic do jisté míry vylepšit, aniž by přitom šlo vyloženě o klasický tuning – kterému se vůz podroboval často. Dodejme, že Civic je k mání jako klasický třídveřový hatchback nebo pětidveřový sedan. 

Legendární točivé motory Honda mají v Civiku krom dynamiky ještě další přednost. Vcelku lehký hatchback umí i při dynamickém jízdním stylu jezdit vcelku úsporně. Agregáty, které nejsou svázané ekologickými normami, tedy umějí být dynamické a úsporné zároveň, spotřeba výrazněji roste jen při maximálním využívání potenciálu motorů.